當地時間11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛車手韋斯達賓(Max Verstappen)率先衝線,收穫本賽季第17個冠軍。麥拿侖車隊的英國車手羅禮士(Lando Norris)排名第二。Aston Martin老將艾朗素(Fernando Alonso)以0.053秒優勢,力壓紅牛車手佩雷斯位居第三。

巴西聖保羅的英特拉格斯賽道於1940年由私人建造,到上世紀70年代,成為巴西F1大獎賽的比賽賽道。它曾一度遭到處罰,承辦資格被取消。後來,這條賽道經過重新設計和改造,在1990年重新獲得F1的舉辦權。從此,英特拉格斯賽道便成為巴西大獎賽的官方賽道。這條賽道崎嶇不平,對車手來說,是一個很大的挑戰。

韋斯達賓衝刺賽再次登頂

因本站安排有衝刺賽,正賽的排位賽在周五舉行。由於大雨降臨,第三階段比賽出示紅旗,提前結束。韋斯達賓獲得賽季第11個杆位,陸克萊排名第二,與韋斯達賓在正賽從頭排發車。效力於Aston Martin車隊的加拿大車手斯托爾位居第三。

周六率先進行了衝刺賽的排位賽,英國車手羅禮士以0.061秒的優勢,奪得杆位;韋斯達賓位居次席,其隊友佩雷斯(Sergio Perez)排名第三;兩位梅奔車手佐治羅素(George Russell)、咸美頓(George Russell)分列第四和第五。

 2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(Max Verstappen)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。圖為衝刺賽發車時的瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(Max Verstappen)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。圖為衝刺賽發車時的瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)

衝刺賽賽程為24圈或30分鐘。衝刺賽開始後,韋斯達賓靠著出色的反應和內線優勢,超越諾里斯取得領先;佐治羅素、咸美頓分居第三、第四,佩雷斯起步不佳,降至第五位。

 2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(Max Verstappen)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。圖為韋斯達賓比賽中領跑時的瞬間。(Buda Mendes/Getty Images)
2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(Max Verstappen)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。圖為韋斯達賓比賽中領跑時的瞬間。(Buda Mendes/Getty Images)

三圈過後,領先的韋斯達賓、佐治羅素逐漸與諾里斯與咸美頓拉開距離。不久,佩雷斯超越咸美頓,回升至第四。第8圈,佩雷斯完成對佐治羅素超過,奪回第三的位置,平治車手一度反超回來。不過他堅持不到一圈,就又被紅牛車手超過。

 2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(Max Verstappen)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。圖為韋斯達賓駕駛的紅牛賽車。(Nelson Almeida/AFP via Getty Images)
2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(Max Verstappen)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。圖為韋斯達賓駕駛的紅牛賽車。(Nelson Almeida/AFP via Getty Images)

第14圈,韋斯達賓與諾里斯展開拉鋸戰,雙方差距保持在1.2秒至1.8秒間。最終,紅牛賽車更勝一籌,韋斯達賓以4.287秒優勢,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利,個人積分累積達到491分,距離現行積分制度的單季500分只有一步之遙。

 2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(中)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。諾里斯(左)位居第二,佩雷斯(右)排名第三。(Mark Thompson/Getty Images)
2023年1月4日,F1巴西聖保羅大獎賽衝刺賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓(中)從第二位發車,率先衝線,贏得本賽季六場衝刺賽中的第四場勝利。諾里斯(左)位居第二,佩雷斯(右)排名第三。(Mark Thompson/Getty Images)

諾里斯位居第二,佩雷斯排名第三,兩人也登上了頒獎台。佐治羅素掉回起跑時的第四,陸克萊獲得第五名,角田排名第六,咸美頓則下滑到第七,辛斯排名第八,拿到最後一分。

季軍爭奪激烈 更有看點

周日正賽,在暖胎階段,原本要從頭排發車的陸克萊,駕駛法拉利賽車衝出賽道,撞上了護牆。他告知車隊,賽車失去了液壓,就此退賽。

隨後比賽正式開始。泰國籍車手阿爾本準備從內道超越霍肯博格,兩人發生相撞。隨後,阿爾本又撞上了身前的馬格努森,兩輛賽車雙雙滑出賽道引發黃旗,不久賽事就將黃旗,升級為了紅旗。半圈還沒跑完已經有三人提前退賽。

 2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽,紅牛荷蘭車手韋斯達賓(Max Verstappen)率先衝線,收穫本賽季個人的第17個冠軍。圖為正賽發車出現撞車事故的瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽,紅牛荷蘭車手韋斯達賓(Max Verstappen)率先衝線,收穫本賽季個人的第17個冠軍。圖為正賽發車出現撞車事故的瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)

紅旗狀態結束後,所有車手進行暖胎圈後,再一次靜態發車。韋斯達賓表現出色,甩開身後對手;咸美頓在1號彎輪胎鎖死,阿隆索抓住機會完成超越,升至第三。

諾里斯跟在韋斯達賓身後,在減少空氣阻力系統(DRS)開啟後,死死咬住韋斯達賓,兩人距離保持在1秒以內。第9圈,眼看使用DRS進攻無果,諾里斯不得不放棄,與韋斯達賓逐漸拉開距離。

 2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽,紅牛荷蘭車手韋斯達賓(Max Verstappen)率先衝線,收穫本賽季個人的第17個冠軍。圖為正賽重新發車後,韋斯達賓領跑瞬間。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)
2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽,紅牛荷蘭車手韋斯達賓(Max Verstappen)率先衝線,收穫本賽季個人的第17個冠軍。圖為正賽重新發車後,韋斯達賓領跑瞬間。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)

第14圈,佩雷斯走內線,完成對佐治羅素的超越,升至第五。第18圈,佩雷斯從直道轉到彎角內道,超過咸美頓。第23圈,都已完成一停的佩雷斯和咸美頓再次相遇,紅牛車手幾乎以同樣方式再次超越對手。

第24圈,排名第13的周冠宇由於賽車故障退賽。第26圈,阿隆索進站換胎之後,排在第六位,領先身後的佩雷斯6秒。第39圈,保達斯退賽。此時,賽場上已有五輛賽車退賽,里卡多和皮亞斯特里也早早退出爭奪,真正參與比賽的只有13輛賽車。

此後,人們的目光聚焦到阿隆索和佩雷斯對第三名的爭奪戰。賽前有傳聞說,阿隆索下賽季將加盟紅牛,取代佩雷斯的位置。這讓兩人的爭奪更有了看點。這時,兩人相距大約3秒。第47圈,佩雷斯進站換上軟胎。隨後一圈,阿隆索同樣進站,出站後繼續壓在佩雷斯身前3.7秒。

第54圈,佩雷斯迫近阿隆索,跟了5圈後,發起了進攻。42歲的阿隆索此時其豐富的經驗派上了用場,西班牙人採取不切彎心的跑法,換取出彎速度,進行防守。第70圈,佩雷斯在1號彎之前將差距縮小0.6秒以內,並利用DRS一舉從內線超越阿隆索,升到第三。

比賽進入最後一圈,阿隆索發起猛烈攻勢,干擾了佩雷斯在1號彎的防守,然後在4號彎前,完成超越。在最後衝線時刻,佩雷斯受限位置劣勢,未能完成反超。

 2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽在英特拉格斯賽道舉行。Aston Martin老將艾朗素(Fernando Alonso)以0.053秒優勢,力壓紅牛車手佩雷斯位居第三,顯得相當興奮。(Mark Thompson/Getty Images)
2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽在英特拉格斯賽道舉行。Aston Martin老將艾朗素(Fernando Alonso)以0.053秒優勢,力壓紅牛車手佩雷斯位居第三,顯得相當興奮。(Mark Thompson/Getty Images)

最終,韋斯達賓率先衝線,奪得冠軍,也是個人賽季的第17冠。諾里斯位居第二,比身後的阿隆索快了26秒。阿隆索僅以0.053秒優勢,收穫第三,登上領獎台。佩雷斯遺憾屈居第四,排在第五至第十名的車手分別為:斯特羅爾、辛斯、嘉斯利、咸美頓、角田和奧康。#

 2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭車手韋斯達賓(Max Verstappen)率先衝線,收穫本賽季個人的第17個冠軍。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)
2023年11月5日,F1巴西聖保羅大獎賽正賽在英特拉格斯賽道舉行。紅牛荷蘭車手韋斯達賓(Max Verstappen)率先衝線,收穫本賽季個人的第17個冠軍。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)

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