國泰航空一架客機上月24日凌晨準備飛往洛杉磯時，突然終止起飛並要打開逃生梯疏散旅客，有11名乘客受傷送院，當中兩人重傷。民航意外調查機構今（24日）發表意外調查初步報告，又稱調查小組現正詳細分析收集到的數據和資訊，以確定事故發生的情況及因由，以避免同類事件再次發生，並確定需要進一步調查的範圍和跟進的調查方向。
運輸及物流局成立的民航意外獨立調查機構在初步報告指，涉事的波音777-300ER型號、航班編號CX880的客機，當時載有293名乘客和17名空勤人員，在飛機空速達145海浬時，因駕駛艙內儀表的空速顯示存在差異而中斷起飛。報告提到，此速度低於該航班V1速度（在緊急情況下可安全執行中斷起飛的最高速度）的164海浬。
起落架起火
報告又指，當飛機滑行返回停機位時，機組人員觀察到左右主起落架制動器的溫度不斷上升，同時輪胎逐漸放氣。在等待登機橋與飛機連接時，機上的人員聽到一聲爆炸聲及感到劇烈震動。同時，機組人員通過地面滑行視像系統，觀察到左側主起落架後面位置起火。乘客通過飛機其中5組緊急滑梯，及隨後連接到艙門的登機橋開始撤離。
機組人員發現輪胎位置起火後，立即向航空交通管制員通報並請求協助。航空交通管制啟動失事警報，並通知機場消防隊派員到場。
在撤離過程中，有11名乘客受傷，其中2名乘客傷勢嚴重，需要住院治療。
部份零件已運往海外測試
民航意外調查機構已完成檢查飛機狀況，並保存所有相關相片證據、飛行數據記錄器、駕駛艙錄音記錄器數據、收集目擊者拍攝的相片及影片、與相關人士面談、啟動相關飛機部件的技術調查，及啟動整理航空公司的其他相關資料。
當調查早期取證階段完成後，民航意外調查機構將分析，該航班於執行高速中斷起飛後的相關運行安全風險，包括評估飛機主起落架的火災風險、由於制動器過熱而對地面人員所構成的安全隱患及潛在風險、分析航空公司的應急程序和做法、從人為因素角度分析航空公司的操作程序和機組人員的執行情況、分析撤離及有關乘客的受傷情況；並會深入檢查相關的飛機部件，當中部份飛機部件已運往海外測試機構，進行詳細測試和檢查。@
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