恢復通關以來,香港機場客流逐漸增加。但香港民用航空事業職工總會指,由於基本薪金低,加上部份公司未恢復疫情前的津貼和福利,機場疫情前已人手不足,促請改善機場員工待遇。
民航工會今日(26日)舉行記者會指,疫情期間航班量大減,令到不少機場員工要放無薪假、遭扣除津貼、削減福利,甚至被裁員。通關後,雖然航空客運量迅速上升,但是人手培訓和增長未能追上需求,加上部份機場公司仍未恢復扣減了的津貼和福利,薪酬仍低於疫情前的水平。
工會批評,資方一直都無視工會要求,提高薪酬待遇挽留機場現有從業員,並做好人才培訓及接班,疫情後反而有機構進一步扣除雙糧等福利,形容有公司「表面上繼續進行大量的招聘工作,目的就是要造成招聘困難的假象,意圖引入外勞」,工會表示絕對不能接受。
機場員工現時有機場僱員車資優惠,但工會指車資佔他們收入比例仍然較高,又面對機場巴士大幅加價的壓力。加上疫情後部份機場巴士班次未重開,機場工友難以上車,建議設立免費或車資合理的機場員工交通專綫。
工會建議機場公司增加員工薪酬福利待遇,提供額外的交通津貼;又建議港鐵、巴士公司向機場員工提供為期不少於一年的折扣優惠;工會同時主張,優先編配東涌的公屋或居屋予機場員工,減少上班減少交通費和時間。
至於引入外勞,工會認為不應繞過勞工顧問委員會,要求政府保障本地勞工,並指會繼續約見政府相關部門和機場管理局,提出上述政策倡議。@
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