政府將於2035年或之前不再批出燃油或混能私家車落地，但商用車輛暫未有目標，施政報告亦指會研究推展氫能巴士。城巴今日（15日）公布，引入全港首架三軸雙層氫能巴士，加氫的過程僅需約10至15分鐘，而且可應付本港山路及斜坡行車環境，故認為氫具備成為香港主流交通運輸能源的潛力。

巴士塗裝由城巴設計，以藍色為主，黃色為輔；據悉可在15分鐘內「充氫」，續航力與柴油車相約，足以應付香港多山路及斜坡、高載客量、持續開冷氣的營運環境。

揭幕典禮由政務司副司長卓永興主禮。據悉這架巴士是全港首架三軸雙層氫燃料電池及雙層電能巴士，並由新巴城巴控股公司匯達首次引入本港。城巴預計明年引入續航力超過400公里的量產車款。

這輛氫能巴士由匯達交通及威馳騰（福建）汽車有限公司共同設計及建造，電池由巴拉得動力公司提供，巴士當中的儲氫瓶和供氫系統由中集合斯康氫能系統有限公司供應。匯達交通指，將與巴拉德動力和中集合斯康合作，建造多輛雙層氫能巴士於香港作長遠試驗。

氫能巴士的電池能夠將氫氣轉化成電流，最後排出水，不會排放一氧化碳、氮氧化物等廢氣。@

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