當地時間7月10日，F1大獎賽本賽季第11站在奧地利的紅牛環賽道上進行。法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）連續三次超越杆位發車的紅牛車手韋斯達賓，時隔七場比賽後，再度登上最高領獎台。這也是他生涯首次從非杆位發車奪得冠軍。韋斯達賓（Max Verstappen）排名第二，平治車隊英國車手咸美頓（Lewis Hamilton）位居第三。
韋斯達賓贏排位衝刺賽
本次奧地利站加入了排位衝刺賽，車手先進行了排位賽，排位賽的成績決定排位衝刺賽的發車順序，排位衝刺賽的成績，才決定正賽的最終發車順序。
在周五進行的排位賽中，韋斯達賓以1分04秒984的成績摘得杆位，陸克萊位列第2，辛斯和佩雷斯分列3、4位，平治的兩台賽車在排位賽接連撞牆退賽，兩度引發紅旗，周冠宇位列第19。
周六的衝刺賽，車手需要跑24圈，大約為100公里。排名前八名車手可獲得相應積分，第一名將有8分進帳。結果，頭名發車的紅牛車手韋斯達賓一路輕鬆領跑，贏得頭名；法拉利車手陸克萊發車階段，被隊友辛斯超越，但隨後他完成反超，位列第二，辛斯排名第三，平治車手佐治羅素位居第四。
陸克萊緊咬韋斯達賓
周日正賽五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。韋斯達賓守住了領跑位置，兩位法拉利車手陸克萊和辛斯緊隨其後。紅牛的佩雷斯在4號彎試圖走外線超越佐治羅素時，被對手頂出賽道，陷入砂石區。當他開回賽道時，排名已降到第20位。隨後，佩雷斯駕車回到維修通道，更換了輪胎。
第10圈，陸克萊接連刷新著最快圈速後，追到韋斯達賓身後0.6秒左右。幾次嘗試後，他在第12圈走內線超越韋斯達賓，開始領跑。第14圈，韋斯達賓第一次進站，出站後下降到第7位。
第18圈，韋斯達賓利用輪胎更新的優勢，超越咸美頓升至第三。此時，他落後領跑的陸克萊20秒左右。第26圈，由於受此前撞車影響，佩雷斯將賽車帶回維修站退賽。之後，陸克萊和辛斯相繼完成一停，都換上硬胎。回到賽道後，韋斯達賓、陸克萊、辛斯和咸美頓，佔據前四的位置。
這時，陸克萊落後「領頭羊」韋斯達賓大約3.5秒。他以近乎每圈快1秒的速度追擊對手。第33圈，陸克萊憑藉輪胎優勢，完成超越，重新回到首位，並且繼續拉開兩人間的距離。韋斯達賓向車隊表示，自己的輪胎抓地力存在問題。
法拉利一站三次超越紅牛
隨著陸克萊領先優勢越來越大，人們猜測法拉利可能要冒險，使用一停策略，但陸克萊在第50圈從容進站，出站後僅落後韋斯達賓3.6秒。可不到三圈，他就完成了本站第三次對韋斯達賓的超越。法拉利已很久沒有如此精彩的表現，令躍馬車迷歡呼雀躍。
第57圈，法拉利遭受打擊，辛斯的賽車引擎爆缸，退出了比賽。這引發了虛擬安全車，陸克萊和韋斯達賓第三次進站，都換上了中性胎。比賽恢復後，兩人差距只有3.5秒。
到比賽還剩下最後六圈時，陸克萊通過無線電告知車隊，賽車的油門出現故障，無法歸位。此時身後的韋斯達賓已迅速迫近。不過最終陸克萊頂住壓力，驚險地守住領跑位置，率先衝線。
這是陸克萊繼巴林站和澳洲站之後，本賽季贏得的第三場勝利，也是其職業生涯的第5個分站冠軍。韋斯達賓獲得亞軍，咸美頓排名第三，本賽季第四次登上領獎台。排名第四至第十位有相應積分入帳的車手依次為：佐治羅素、奧康、米克‧舒馬赫、洛里士、馬格努森、列卡度和艾朗素。中國車手周冠宇以第14名完賽。
本站過後，在車手積分榜上，韋斯達賓以208分高居榜首；陸克萊以170分，排名第二，佩雷斯和辛斯由於退賽未獲積分，繼續以151分和133分，排列第三和第四位。在車隊積分榜上，紅牛車隊以359分，繼續領跑；法拉利車隊積303分，排名第二；平治車隊以237分，位居第三。#
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