位於東涌的馬灣涌村，是一個仍保持著昔日風貌的寧靜小漁村，即將展開的港鐵東涌綫延綫項目和馬灣涌碼頭重建工作，或會為當地帶來新面貌。社企「街坊帶路」舉辦的社區導賞團，正是給公眾一次近距離探索馬灣涌的機會。熱心於走訪全港各區做義工的東涌街坊Abby，一次偶然機會接觸到「街坊帶路」的培訓課程，令她獲益良多：「我住在東涌17年了，東涌有甚麼生態是自己熟悉的呢？『零』哦！我就好有興趣去參加一個導賞員培訓，選擇的題目就是『馬灣涌的前世今生』。」

「街坊帶路」導賞員Abby（左）與Uma。（陳仲明／大紀元）
「街坊帶路」導賞員Abby（左）與Uma。（陳仲明／大紀元）

漫步馬灣涌村，穿過一排排民居和小商舖，橫跨木橋來到碼頭，任憑海風吹拂臉上，感覺一陣愜意。沿海還有一些老舊的棚屋，當地居民介紹建造棚屋的木材是坤甸木，這種木材比較耐用，不容易被海水侵蝕。沿岸的紅樹林，當中的生態資源豐富。碼頭除了有貨船在此卸貨外，還有不少人前來釣魚。

馬灣涌村內還存在一些老舊的棚屋。（陳仲明／大紀元）
馬灣涌村內還存在一些老舊的棚屋。（陳仲明／大紀元）

東涌舊碼頭是其中一個觀賞日落的勝地。（陳仲明／大紀元）
東涌舊碼頭是其中一個觀賞日落的勝地。（陳仲明／大紀元）

運房局於2014年提出的《鐵路發展策略》包括「東涌綫延綫」方案，近期有了新的進展。港鐵及路政署向離島區議會提交文件，稱東涌綫延綫初步設計已大致完成，其中的「東涌西段」則會將從現有東涌站的鐵路隧道向西延伸約1.3公里。離島區議會於9月13日商討港鐵東涌綫延綫項目，會議提及東涌西站的動工或影響馬灣涌村的舊建築屋宇結構問題。另一項為地政總署去年公布馬灣涌碼頭的改善工程，現有的馬灣涌碼頭即將拆卸，建造一個全新的碼頭。面對城市變遷的腳步，推動社區連結和社區參與的「街坊帶路」，近月連續舉辦多個導賞團，希望讓更多人認識馬灣涌村。

馬灣涌村內張貼港鐵東涌綫延綫地質勘探工程告示。（陳仲明／大紀元）
馬灣涌村內張貼港鐵東涌綫延綫地質勘探工程告示。（陳仲明／大紀元）

地政總署去年公布馬灣涌碼頭（東涌舊碼頭）的改善工程，現有碼頭將拆卸重建。（陳仲明／大紀元）
地政總署去年公布馬灣涌碼頭（東涌舊碼頭）的改善工程，現有碼頭將拆卸重建。（陳仲明／大紀元）

馬灣涌村與逸東邨的高樓大廈形成強烈對比。（陳仲明／大紀元）
馬灣涌村與逸東邨的高樓大廈形成強烈對比。（陳仲明／大紀元）

探索遠離喧囂的質樸漁村

「街坊帶路」團隊成員Cloris。（陳仲明／大紀元）
「街坊帶路」團隊成員Cloris。（陳仲明／大紀元）

「街坊帶路」團隊成員Cloris負責不同地區的社區導賞團，早前的多個東涌導賞團活動都有經過馬灣涌村，但並沒有深入探索過這條漁村，只是將其作為一個歇腳點。直到去年得知港鐵東涌綫延綫項目計劃即將展開，同事們方將目光聚焦在這裏：「我們發覺馬灣涌村是一個（資源）非常豐富的地方，無論是生態資源還是人文環境，其實都有好多故事在這條村發生。所以我們都在想，是否可有機會探索多些或者講多些這個地方的故事呢？所以今年真的開了一條路線，介紹馬灣涌這條村。」

翻查香港公共圖書館資料，一張東涌1976年海上中期人口統計住家艇戶俯瞰舊照片，讓Cloris欣賞到了馬灣涌村舊貌。在區內觀光，在馬灣涌寶安橋上觀察到石碑記載，該橋於1969年7月25日建成，取代舊有的石橋，方便當區居民對外連繫。

在馬灣涌寶安橋上觀察到石碑記載，該橋於1969年7月25日建成，取代舊有的石橋，方便當區居民對外連繫。（陳仲明／大紀元）
在馬灣涌寶安橋上觀察到石碑記載，該橋於1969年7月25日建成，取代舊有的石橋，方便當區居民對外連繫。（陳仲明／大紀元）

寶安橋石碑記載行人橋於1969年落成啟用。（陳仲明／大紀元）
寶安橋石碑記載行人橋於1969年落成啟用。（陳仲明／大紀元）

連接馬灣涌村與東涌舊碼頭的寶安橋。（陳仲明／大紀元）
連接馬灣涌村與東涌舊碼頭的寶安橋。（陳仲明／大紀元）

探索社區不單限於書籍典藏、歷史文物，她更加珍惜踏入其中和街坊交流的過程。對社區從陌生到熟悉，Cloris認為「交流」是認識彼此的第一步。她以自己的經驗為例，首先從社區中的老店開始，向店主打招呼，再進一步請教，以了解當地過去的面貌，慢慢建立起良好的關係網。接下來招募導賞員參與計劃，導賞員並非熟諳當區文化的人，但可以透過理論培訓和社區考察進一步了解當地情況。「我們很推崇社區考察，就希望他們可以親身接觸社區的人和事，因為其實二手的資料好多都在網上找到，一手的就靠大家了。」

從逸東邨通道進入馬灣涌村，首先會經過村內有名的東昇樓酒家。（陳仲明／大紀元）
從逸東邨通道進入馬灣涌村，首先會經過村內有名的東昇樓酒家。（陳仲明／大紀元）

東涌街坊Abby在參與導賞計劃前並不太了解馬灣涌村，為了進一步做好導賞員的角色，她利用自己居住條件的便利性，嘗試在不同的時段到訪這裏，觀察居民的生活。「我發現原來不同時段的馬灣涌都有不同的面貌，早上來就看到東涌居民會來這裏飲茶，前來釣魚的朋友亦不少，傍晚來碼頭拍攝落日，晚上很多人來吃海鮮。一般只有下午兩點到四點是村裏比較安靜的時段。」

從東涌舊碼頭進入馬灣涌村，首先經過華都茶室與華都士多。（陳仲明／大紀元）
從東涌舊碼頭進入馬灣涌村，首先經過華都茶室與華都士多。（陳仲明／大紀元）

喜愛行山的Uma常常經過馬灣涌村，在一次偶然的機會下報名參加導賞員計劃，令她有了更多的認知：「我們做導賞的資料不是完全在網上找的，有的部份是要落去，真的與街坊了解他們對社區的要求和看法，我覺得『街坊帶路』的特別之處就是帶公眾出團，導賞過程中更加認識當地的特色和歷史，了解它的發展歷程。」透過觀察並與村民接觸，她感受很深：「香港原來好多地方面臨著社區規劃而變遷，有的是沒得選擇的，這種不知不覺間進行著的變化，其實當中有很多民生的問題。」

東涌蔬菜產銷合作社設於馬灣涌村內，門前的壁畫展示菜農賣菜的情景。（陳仲明／大紀元）
東涌蔬菜產銷合作社設於馬灣涌村內，門前的壁畫展示菜農賣菜的情景。（陳仲明／大紀元）

單車舖老闆：簡單生活 知足常樂

馬灣涌村內的單車舖，店主享受在寧靜的小漁村內做自己喜歡的事情。（陳仲明／大紀元）
馬灣涌村內的單車舖，店主享受在寧靜的小漁村內做自己喜歡的事情。（陳仲明／大紀元）

走訪馬灣涌村的老店時，Cloris認識了一間單車舖——Sunny Bike Shop，老闆Sunny Law的父輩就在這裏生活，自己在此出生長大。到了工作的年齡，他和同齡人一樣到市區謀生：「這裏沒有甚麼工作崗位，沒有工廠，發展空間很窄，周圍並沒有高樓，交通也不那麼方便。」但他在市區工作的生活並不如意，到了要結婚的年齡，他開始認真思考未來：「在外面打工沒有甚麼競爭力，有一半的錢要去交租，我拍拖也到了七年之癢，在外生活真的很基層。」

Sunny決定辭工回到馬灣涌村，租用了一個較為偏僻的店舖，開了一家單車舖，自2003年起經營至今。店內有三分之二的空間都在室外，種滿了小植物。他慶幸自己還能走第二條路，在這個寧靜的小漁村做自己喜歡的事，比如栽種花花草草，遛狗，和客人聊天等等。

Cloris連同導賞員、參加者一起走訪Sunny Bike Shop時，與Sunny談天，聽到最多的一個詞就是「知足」，他笑著說：「我不是很拼命的那種人，這裏注定不是很忙，維持到生活就夠了。其實生活是看你知不知足，有人開舖，會追求開幾間，老闆忙得不可開交，也沒有時間像我這樣坐下來慢慢跟你們聊天。」他自言在小社區可以過自己想過的生活便足夠。有份見證新機場建起，青馬大橋開通，如今城市發展再次影響，如東涌綫延綫和重建碼頭，面對社區變遷，他的態度坦然：「見步行步了！」

馬灣涌村內的部份房屋亦成為燕子築巢棲息之地。（陳仲明／大紀元）
馬灣涌村內的部份房屋亦成為燕子築巢棲息之地。（陳仲明／大紀元）

小小一條漁村，竟然有多間髮型屋。（陳仲明／大紀元）
小小一條漁村，竟然有多間髮型屋。（陳仲明／大紀元）

順昌號雜貨舖。（陳仲明／大紀元）
順昌號雜貨舖。（陳仲明／大紀元）

馬灣涌村內現存的一些商店招牌。（陳仲明／大紀元）
馬灣涌村內現存的一些商店招牌。（陳仲明／大紀元）

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馬灣涌村的導賞團只是「街坊帶路」眾多活動中的其中之一，Cloris十分享受目前走訪各區帶導賞團的日子：「其實有好多社區的資料沒有人知道，了解到這些歷史和故事，一些關於香港社區的過去，是可以令我們進步的。為何我們做導賞要求大家一定要與社區接觸，在地的接觸，因為我們相信很多散落在不同地方的資源，很多寶貴的事情是很需要被發掘的。」◇

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