美國國會參議院周二（8月10日）通過的1萬億美元基礎設施法案將為電動汽車充電站注入部份資金，該法案若成為法律，全球頭號電動車品牌Tesla（Tesla）可受益。
根據法案內容，將有75億美元資金用於在全美各地安裝電動汽車充電站。
Tesla將成為從法案中受益的公司之一，部份原因是它向其它製造商的車輛開放充電站，所以它有資格獲得聯邦資助。
不過，聯邦撥款金額遠不如預期。CNBC報道說，75億的電動車撥款遠遠低於行業專家認為的建立一個強大的國家系統所需要的資金。
諮詢公司AlixPartners此前估計，建立一個能夠為2030年預期的電動汽車數量服務的美國充電站網絡需要投入500億美元。
總統拜登上周在白宮公布推動零排放車輛的計劃，並召集電動車商界人士會談，有通用汽車（General Motors）、福特汽車（Ford）和佳士拿（Chrysler）的母公司斯特蘭迪斯（Stellantis）等受邀，但少了Tesla。
白宮稱，受邀企業是因為他們是聯合汽車工會的三大僱主。
Tesla創辦人馬斯克（Elon Musk）稍晚在推特發文表示：「嗯，Tesla沒受邀請，感覺有點怪。」
馬斯克一直是電動車業領導者， Tesla7月公布財報也首見單季獲利突破10億美元，出貨量創下新高。
相比當天出席白宮活動的車廠，電動汽車只佔上述公司在美國銷售量的一小部份。從今年到目前為止，通用汽車和福特汽車的電動汽車銷量分別為其總量的1.5%和1.3%，斯特蘭迪斯還沒有任何純電動汽車在美國本土出售。
德國汽車商福士汽車今年迄今為止在歐洲的電動車銷量已經超過了Tesla，它計劃從2022年開始，在田納西州的查塔努加工廠為美國市場製造電動車。它也沒有被白宮邀請參加活動。
根據美國政府的一份報告，目前，在美國銷售的Tesla是在弗裏蒙特工廠生產的；與通用的電動車雪弗蘭Bolt（Chevy Bolt）相比，Tesla的零部件國內採購比重要高得多，Chevy Bolt約四分之三的零部件，包括昂貴的電池來自南韓。通用汽車正與合作夥伴一起在美國建設電池工廠，希望在未來增加電動車的國內含量。
根據同一政府報告，Tesla已經有50%至55%的部件來自美國工廠。但去年年底才推出的Mach-E系列的國內含量不詳。#
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