巨型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺數日,周一(3月29日),這艘阻塞蘇伊士運河近一周的巨型貨櫃船已完全脫淺,運河水路交通恢復。

長達400米的長賜輪在蘇伊士運河擱淺已經6天。上周二早些時候,長賜輪在強風中船身傾斜,堵住運河南部,使歐洲和亞洲之間最短運輸路線停滯。

周一,在漲潮的有利條件下,工程師們在該巨輪部份浮起之後,用拖船將長賜輪從被卡住的地點拉出來,最終完成完全脫淺的最後工作。

當地電視台現場攝像顯示,這艘船被拖船包圍,在運河中心緩慢移動。埃及媒體ExtraNews報道,這艘船以1.5節的速度航行。

目擊者對路透社表示,已經看到這艘船在移動;船舶跟蹤和埃及電視台畫面顯示,該船從停泊地點向北移動。

埃及電視台報道,長賜輪正使用主機,朝蘇伊士運河中的大苦湖(Great Bitter Lake)區域前進。

參與營救行動的另一名人士說:「船舶通航可能會在今天(周一)恢復。」

「我們正在考慮優先牲畜船(通航),因為它們的牲畜物資已經用完了。」他說。

荷蘭公司Smit Salvage參與了營救長賜號,該公司的母公司Boskalis的行政總裁Peter Berdowski說:「完成這項操作的時間上的壓力顯而易見,而且是前所未有的。」

該公司表示,為了讓這艘重達22.4萬噸的船浮起來,營救過程挖出了約3萬立方米沙子,且總共使用了11艘拖船和2艘強力海拖船。

租賃長賜號的台灣長榮海運確認長賜號已成功重新裝船,並表示將長賜號重新安置在運河兩段之間的一個湖中,進行適航性檢查。

船舶管理公司Bernhard Schulte Ship management說,沒有污染或貨物損壞的報告,初步報告排除了由於機械或發動機故障而導致擱淺的原因。

周一早些時候,埃及總統阿爾塞西(Abdel Fattah Al Sisi)在推特上發文說,這是全國性勝利。他說,今天,埃及人證明了他們始終負有責任心,這條埃及祖先們為之獻身,並用生命捍衛的運河,見證了埃及人始終根據自己的意願決定命運。

運河阻塞衝擊全球供應鏈

長賜輪脫困將減輕全球航運業壓力,以及亞洲、歐洲之間的石油、天然氣和消費品運輸的壓力。大約13%的全球海洋貿易和10%的海上石油運輸通過蘇伊士運河運輸。

長賜輪擱淺後,歐洲和亞洲公司首當其衝受到影響,同時也使美國進口商和出口商貨物運輸延誤和成本增加。

為了幫助消除紅海和地中海地區的積壓船隻,蘇伊士運河管理局有望嘗試增加通過水路的船隻數量。根據船舶貿易組織世界航運理事會的數據,在正常情況下,每日最高限額為106艘船。

蘇伊士運河管理局主席拉比(Osama Rabie)表示,清除積壓船隻可能要花費2天半到3天的時間。航運集團馬士基(Maersk)表示,全球航運的連鎖中斷可能需要數周或數月時間才能解決。

蘇伊士運河是埃及外匯收入的重要來源。停工使運河每天損失1,400萬至1,500萬美元。

長賜輪擱淺後,成品油輪的運費幾乎翻了一番。◇