巨型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河擱淺數日，周一（3月29日），這艘阻塞蘇伊士運河近一周的巨型貨櫃船已完全脫淺，運河水路交通恢復。
長達400米的長賜輪在蘇伊士運河擱淺已經6天。上周二早些時候，長賜輪在強風中船身傾斜，堵住運河南部，使歐洲和亞洲之間最短運輸路線停滯。
周一，在漲潮的有利條件下，工程師們在該巨輪部份浮起之後，用拖船將長賜輪從被卡住的地點拉出來，最終完成完全脫淺的最後工作。
當地電視台現場攝像顯示，這艘船被拖船包圍，在運河中心緩慢移動。埃及媒體ExtraNews報道，這艘船以1.5節的速度航行。
目擊者對路透社表示，已經看到這艘船在移動；船舶跟蹤和埃及電視台畫面顯示，該船從停泊地點向北移動。
埃及電視台報道，長賜輪正使用主機，朝蘇伊士運河中的大苦湖（Great Bitter Lake）區域前進。
參與營救行動的另一名人士說：「船舶通航可能會在今天（周一）恢復。」
「我們正在考慮優先牲畜船（通航），因為它們的牲畜物資已經用完了。」他說。
荷蘭公司Smit Salvage參與了營救長賜號，該公司的母公司Boskalis的行政總裁Peter Berdowski說：「完成這項操作的時間上的壓力顯而易見，而且是前所未有的。」
該公司表示，為了讓這艘重達22.4萬噸的船浮起來，營救過程挖出了約3萬立方米沙子，且總共使用了11艘拖船和2艘強力海拖船。
租賃長賜號的台灣長榮海運確認長賜號已成功重新裝船，並表示將長賜號重新安置在運河兩段之間的一個湖中，進行適航性檢查。
船舶管理公司Bernhard Schulte Ship management說，沒有污染或貨物損壞的報告，初步報告排除了由於機械或發動機故障而導致擱淺的原因。
周一早些時候，埃及總統阿爾塞西（Abdel Fattah Al Sisi）在推特上發文說，這是全國性勝利。他說，今天，埃及人證明了他們始終負有責任心，這條埃及祖先們為之獻身，並用生命捍衛的運河，見證了埃及人始終根據自己的意願決定命運。
運河阻塞衝擊全球供應鏈
長賜輪脫困將減輕全球航運業壓力，以及亞洲、歐洲之間的石油、天然氣和消費品運輸的壓力。大約13%的全球海洋貿易和10%的海上石油運輸通過蘇伊士運河運輸。
長賜輪擱淺後，歐洲和亞洲公司首當其衝受到影響，同時也使美國進口商和出口商貨物運輸延誤和成本增加。
為了幫助消除紅海和地中海地區的積壓船隻，蘇伊士運河管理局有望嘗試增加通過水路的船隻數量。根據船舶貿易組織世界航運理事會的數據，在正常情況下，每日最高限額為106艘船。
蘇伊士運河管理局主席拉比（Osama Rabie）表示，清除積壓船隻可能要花費2天半到3天的時間。航運集團馬士基（Maersk）表示，全球航運的連鎖中斷可能需要數周或數月時間才能解決。
蘇伊士運河是埃及外匯收入的重要來源。停工使運河每天損失1,400萬至1,500萬美元。
長賜輪擱淺後，成品油輪的運費幾乎翻了一番。◇
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