長榮巨輪如鯨魚擱淺 蘇彜士運河暫停通航

台灣長榮海運的巨型貨櫃輪「長賜」號（Ever Given，長賜輪）好像一條擱淺的鯨魚，牢牢地卡在蘇彜士運河（又譯蘇伊士運河）的南北通航方向，並在近三天的解救工作後仍幾乎紋絲不動。周四（3月25日），蘇彜士運河管理局被迫宣佈暫時停止通航，打撈公司估計大約數周才能將巨輪釋放。

目前，八艘拖船正努力營救卡在河道南段的「長賜」號巨型貨輪，該船長400米（430碼），寬59米，重22萬噸，好比躺下的曼哈頓「帝國大廈」，那幾艘拖船與這個龐然大物相比，顯得相形見絀，它們的努力好比「蚍蜉撼大樹」。

在過去24小時內，「長賜」號的GPS信號顯示，其位置僅發生了「微小的變化」。

全球近三成的貨櫃輪每天要通過193公里長的蘇彜士運河，相當於全球貨貿量的12%。現在這個連結歐亞大陸的、世界上最繁忙的石油和穀物運輸通道之一，就這樣被一艘巨輪牢牢地堵塞。

蘇彜士運河暫時停止通航

該船於周二早晨在大風和沙塵暴的影響下，被卡在了運河的南部河道。正在打撈的荷蘭公司Boskalis的行政總裁貝爾多夫斯基（Peter Berdowski）告訴媒體，「根據情況，我們不排除可能要花幾周時間。」

貝爾多夫斯基說，「長賜」號船首和船尾已被抬高，抵靠運河的兩側，「這像一條巨大的擱淺的鯨魚。它在沙灘上的重量很大。我們要把卸掉貨櫃、卸掉水和油、拖船、挖沙等各種營救方法結合起來。」

蘇彜士運河管理局（SCA）昨天還允許一些船隻進入運河，希望這些船隻可以在河面暢通後繼續通行，但周四宣佈，該運河已暫停通航，預計這將進一步讓全球貿易受挫。航運專家說，如果在未來幾天內仍然堵塞，一些運輸船隻可能要重新安排路線，這將使他們旅程增加大約一周時間。

歐洲最大港口、鹿特丹港口發言人萊昂‧威廉姆斯（Leon Willems）說：「西歐的每個港口都會感受到這種影響。」「當這些船隻到達歐洲時，不可避免地會有更長的等待時間。」埃及的里斯社（Leith Agencies）說，目前共有156艘大型運送石油、天然氣、穀物、各種散貨的船被塞住，這是多年來出現的最嚴重的世界船運堵塞之一。

自從疫情以來，世界貿易深受船運取消、貨櫃短缺和港口裝卸速度下降的影響，現在這場堵塞，可謂雪上加霜。