RX系列是Lexus最成功的車款之一，也是Lexus最受歡迎的系列。不論其實用性、舒適性及豪華性都非常高。 雖然上一代RX在Facelift後，也用上了Spindle的家族外形，但是始終和汽車的其它部份不太協調。當看到新一代RX，這才是真正的匹配，畢竟Spindle的面孔需要配上進取的身驅，就像俊男和健碩的形體才是絕配一樣。而測試的RX450h更加上了F-Sport的配件，看起來更為威猛。
新RX的尺寸為長度192.5吋、寬度為 74.6吋及高67.7吋，比舊款的187.8 x 74.2 x 66.7吋，在長、寬、高都有所增加，因此內部空間也隨之增加。
車前用上了3個「L」形的車燈，再在下方以18個獨立LED燈組成的轉向燈，最下方的三角形霧燈，下方以黑線伸延至車底，凸出了車身線條。
最顯眼的是特意黑化的C柱，Lexus表示是為了營造「車頂浮起」的感覺。此外，新RX也裝上了門把手照明，Panoramic 全景天窗，而兩側後視鏡也可以電動摺疊。
RX350配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FKS〉，輸出295匹馬力及267磅呎扭矩。而測試的RX450h同樣也配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FXS〉，結合Hybrid系統的綜合輸出308匹馬力及247磅呎扭矩。
中控台頂部的屏幕有兩種尺寸，分別為8吋及12.3吋，都是高解像TFT屏幕。今次測試的車裝有12.3吋屏幕，看上去非常大，感覺比很多平板電腦或手提電腦的尺寸要大。
多媒體控制系統是Remote Touch，不是NX及車系已啟用的「手寫板」式，而是舊有的「滾球」式控制，有點令人驚訝，使用上不如「手寫板」式的方便，例如放大縮小地圖，也不能用兩指分合來控制。
在Remote Touch右方是行車模式選擇，左旋為「Eco」省油模式，右旋為「Sport（運動）」模式，再右旋一次則成為「Sport+」模式，在旋扭後方有另外兩個按鍵，「EV Mode」是電動行車模式，右方是行車穩定系統取消鍵。
以往只有Minivan的第3排座椅會備有電動摺疊，現在是如RX450h這種SUV也加上了這種技術，最方便是當行李艙放不下東西時，只要按下在行李艙旁壁上的按鈕，便可放倒座椅增加載物空間。
簡化了的儀表板，中圓顯示屏只有數字式車速及行車檔位，外圈是汽車動力系統表現，如正在回充（Charge）、正常加速（Eco）或強力加速（Power）。左方部份則提供多一些其它資訊，如指南針、音響系統狀態及能源監察等。雖然資訊清晰，但是有點欠缺風格。
整體上，新RX設計更為前衛，將可吸引更多男性買家。另一方面，更大的車體也會使不少女士卻步，然而，NX車系的出現則可吸納這一批顧客！◇
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