近50%上市汽車零件公司淨利下滑

受中國宏觀經濟持續下行影響，大陸車市也遭遇低潮，這使得汽車零部件企業業績也不樂觀。在已發佈去年業績預告的51家企業中，淨利下降的公司占比近50%

同花順資料顯示，截至3月20日，滬深兩市共計51家上市汽車零部件企業公佈了2015年年報業績預告，其中19家預告淨利潤虧損。按照預告淨利潤最大變動幅度來看，淨利潤同比下滑企業達23家，占比近半。

值得留意的是，在這19家業績虧損的企業中，有7家是首虧，其中預計首虧額度靠前的襄陽軸承的虧損額或達5900萬元，湖南天雁首虧為4600萬元。

襄陽軸承表示，因宏觀經濟持續下行和行業市場需求下降，以及匯率變動因素影響，致公司本部和境外KFLT公司營業收入下降。公司新工業園前期投資陸續完工轉固、企業部份搬遷和一江兩岸生產因素導致生產成本上升，毛利率下滑。同時受原材料鋼材價格下跌影響，公司對部份存貨經過減值測試進行了跌價準備計提。

全國乘用車市場訊息聯席會秘書長表示，從近來中國汽車零部件製造企業出現的裁員現象可以看出汽車零部件的地位在弱化，也表明了汽車零部件產品盈利能力減弱。

車市低潮所致

事實上，汽車零部件製造行業之所以疲弱，與汽車行業的不景氣有著緊密的關聯。據中共國家統計局統計，2015年中國整車企業的盈利為3432億元，較2014年下滑1%，其中合資企業2015年利潤同比下降9%，降至1961億元；銷售利潤率下降1.3個百分點，降至10.4%。

中國汽車經銷商庫存預警指數調查顯示，2月中國汽車經銷商庫存預警指數為59.6%，比1月上升了3個百分點，創下了3年來同期最高水準。自2015年9月以來，中國汽車經銷商庫存預警指數一直高於50%。

有分析認為，去年的刺激政策確實挽救了當時低潮的車市，可是造成中國汽車市場低潮的根本性問題依舊並沒有解決，這些問題終究會爆發，中國汽車市場繼續下行是意料之中的事。受此影響，汽車零部件行業也會跟著下行。 ◇