港鐵公司車務總監金澤培表示,與訊號系統有關的延誤次數過去數年相對穩定,不同路線的系統仍然狀況良好。但他說,港鐵現時每日有8,000班列車運行,要達到零延誤相當困難。而今年首7個月,共發生21宗與訊號系統有關延誤,平均每月3宗,數字與往年相若。港鐵稱會調查每一宗延誤的原因,亦會邀請外來專家協助,但說最近接連發生事故只是巧合,事故間並無關聯。港鐵車務工程總管李家潤解釋,過去9日港鐵發生的事故,其中在本月22日的西鐵延誤事故,是因為雷擊影響訊號系統。至於其它事故亦各有成因,包括轉折器或組件等出現故障。
另外,李家潤透露,港鐵目前有6種信號系統,每種系統各有保護裝置,遇上故障將改為人手處理,因此列車服務會延誤。港鐵表示已成立快速應變隊駐守各線關鍵點,期望減輕故障對市民的影響。
他又說,港鐵已就市區鐵路線更新訊號系統計劃招標,希望明年開展工程,2018至2022年完成全部工程,但由於工程龐大,系統更新期間,仍有機會出現訊號故障。當工程完成後,載客能力及穩定性將會提升。◇
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