千人爭3車長職 專家籲重建就業觀念

【大紀元記者李晴玳高雄報道】日前高雄捷運發出徵才令，開出3名列車車長員職缺，竟吸引1,004位考生報名，錄取率約0.3%，創下歷年新低，比公務員考試錄取率還低。高雄捷運車長起薪新台幣2萬8千元，若再加上各項獎金和津貼，月薪可達3萬元，在景氣冷清的現在，算是薪資不錯的工作。專家認為，那只是應徵時的短暫起薪，最終還得看個人表現。

高雄捷運公司表示，徵聘車長的門檻只須高中職學歷，而千位報考人員中，真正高中職學歷的大概只有78位，大學畢業生有700位，碩士大概有96位，其他是專科畢業。高學歷低就業、僧多粥少千人擠破頭，幾乎已成為近年來的就業常態。

據統計資料顯示，目前高雄市每人的工作機會約為1：1.2，每人既有1.2的就業機會，為何年輕人卻爭相擠高雄捷運車長的窄門？據考生表示，穩定性高、薪水還不錯為主要考慮因素。放眼近年來公家機關徵選人才，每次報考人次動輒上萬人，高雄捷運雖非公職，但仍屬中鋼子公司投資集團，相較於一般民營機構穩定性高，所產生雷同「高競爭」效應。

高雄市勞工局訓練就業中心主任陳石圍表示，高雄地區的就業狀況，比起北部及部份科學園區仍相對穩定，因高雄沒有「無薪假」問題。目前高雄就業市場約有六成屬於服務業、三成製造業、一成為農業。其中涵蓋餐飲業、量販店及零售市場的服務業，現前仍是求才孔急，遑論缺工嚴重傳統製造業。針對製造業，他強調，每年均有一定職缺額度釋放出來，就看年輕求職者願不願意考慮。

為何工作機會這麼多，職場迫切缺人找人，而千萬求職者卻擠破頭去爭搶少數的缺額？陳石圍說，年輕人應該改變就業的制式觀念。他建議，甫出校門的社會新鮮人在找工作時，不要把自己條件定得太高，只考慮薪資、環境及休假等因素；若未曾到工作職場實際看過，就把可能的機會排除掉，實在很可惜。

除了服務業，陳石圍認為傳統產業也是不錯的選擇。他指出，一般年輕人往往不喜歡傳統製造業，覺得環境較髒、工作較累，而且頂著大學生光環，很難放下身段屈就於現場技術員工作。他主張，求職者首先考慮的應該是個人的興趣、其次則為整體環境，包括公司願景、以及是否能提學習成長的機會。

他強調，有前瞻理想的求職者，不一定要與眾人擠破頭，傳統產業的薪資不見得少，甚年有的終獎金比其它行業還更多。◇