雪隧排煙機停 台：保養非故障

【大紀元記者江禹嬋報道】台灣雪山隧道發生通車6年來最嚴重的火燒車意外後，外界後續檢討聲浪不斷，針對當天排煙機有三分之一故障無法運作，導致煙霧竄入逃生橫坑等質疑；台灣交通部高速公路局（高公局）澄清，當時的確是在進行維修，但不是故障，只要有七成排煙機運轉，就可以達到通風排煙效果。

有媒體指出，火災之所以在滅火後足足花了37分鐘才完成排煙，是因當天隧道內排煙的40部軸流式風機，竟有高達13部無法運作。對此，台灣高公局昨日表示，這些排煙機是配合機房施作防水工程而暫時停用，不是故障，也未影響排煙功能。

由於雪隧屬於長隧道，台灣高公局表示，在設計時就要求用高規格排風效能，讓隧道內的空氣品質維持一定質量，以因應發生緊急狀況時排煙需求，只要有七成，甚至五成、20部風機運轉，即能達到排煙效果。

台灣高公局北工處處長許鉦漳說，排煙時間的長短與逃生並沒有直接關係，火災發生後10分鐘之內能不能到人行橫坑避難，才是保命的關鍵。

至於為何要維修停用？台灣高公局解釋，雪隧內3號豎井因為地質關係，常有滲漏水問題，導致下方機房過於潮溼，需要實施減水及導水工程；經專業評估後，施工期間3號豎井所屬的8台軸流風機，為配合就需暫停使用，提供施工人員進入豎井。

停用的8台排煙機，台灣高公局表示，預計在9月工程結束後可立即啟用，另外5台軸流風機正送原廠保養維修中，其中3台15日完成，另2台因需要更換進口零件，預估2個月內可完成。

為確保逃生安全，台灣高公局未來將加強宣導「逆車流」方向逃生，也可以加裝緊急地板輔助燈光和緊急逃生指示廣播系統，這些細節在意外發生時都可能成為保命的關鍵。◇