環團促當局做自駕遊環評

【大紀元訊】有環團反對「自駕遊」計劃，批評政府在未作廣泛公眾諮詢，亦未詳列交待「自駕遊」計劃帶來環境及交通擠塞的影響評估下，便倉促推出計劃，將加重本港的空氣污染壓力，促請環境局局長邱騰華做好把關工作，主動提供計劃對環境影響的預測及評估。

香港地球之友指，中港兩地汽油品質有差異，香港私家車現時使用歐五水平的汽油，含硫量為10ppm，珠三角只有部份城市使用國四（相等於歐四）水平的汽油，含硫量為50ppm；其餘的地區依然使用國三水平的汽油，含硫量為150ppm。兩地油品質量，有5至15倍的差距。內地目前私家車只達國三標準（相等於歐三），比起香港的歐五落後。新增的內地汽車排放將會加劇路邊空氣污染。

香港的擠塞問題嚴重，每一平方公里大約有570架車輛。日後擴大「自駕遊」入境車輛的數量，會加劇擠塞問題，令廢氣排放更為嚴重。香港密集型的城市道路結構與歐美國家不同，不可照搬。當局近年推出增加首次汽車登記稅、停車熄匙等措施，稍稍紓緩污染。倘若容許內地車輛自駕遊南下，無疑會減少甚至抵銷以上措施的成效。

雖然，政府提出會檢討第一階段的成效才考慮實施第二階段，但是中港兩地的地理、駕駛文化、環保政策、交通負荷以至旅遊的需求都存在頗大的差異，地球之友質疑第一階段的參考意義和價值。

對於政府強調目前每日只會讓50架車北上自駕遊。地球之友擔心，倘若當局將有關的結果套用於第二階段，認為北上自駕遊成效良好可適用於南下。按照現時跨境基建的容量以及日後落成的港珠澳大橋，引入的內地車必將收以萬計而非50架。

地球之友重申，自駕遊計劃將為香港環境帶來嚴重影響，現階段應予以擱置。又認為，環境局至今未對計劃作任何的空氣及環境評估，實為失職。促請環境局局長邱騰華，做好把關工作，主動提供計劃對環境影響的預測及評估。◇