高速火車誕生30年法國人生活多改變

【大紀元記者周永毅法國報道】一項特殊的慶典活動──高速火車誕生30週年，分別於4月23和24日在巴黎東站和北站舉行。高速火車是法國工業界的重大成就之一，被法國人引以為豪。法國高速火車30年來共運載17億人次，如今的最高時速可達574.8公里的世界之最，平均每隔3分鐘就有一輛高速火車離開巴黎火車站。

首條開通的高速火車線在1981年使從巴黎到里昂耗時逾4小時的旅程減少到2小時。法國1990年代初開通連接巴黎到大西洋海岸的城市，如：圖爾、布萊斯特和西南地區，1993年開通北部的高速火車，歐洲之星也通過英法隧道，2000年以來，法國開往比利時、荷蘭的高速線路也紛紛通車，之後是法國南部和西部的線路被啟用。今年12月將正式開通萊茵河到羅納河的線路。

火車速度的提高節省了時間，縮短了空間的距離，給法國人的生活帶來很大變化，讓住在離首都以外200～300公里的人到巴黎工作而不用搬家。他們每天像乘班車一樣來往於巴黎和外省之間，同時擁有外省的生活質量。如：每天早上從圖爾、昂熱、勒茫和裡爾發出的首班火車坐滿去巴黎上班的人。人們不再用公里而是用分鐘來計算路程。

阿爾斯通公司總裁帕特立克‧科榮表示，法國是大眾都能乘坐高速火車的為數很少的國家之一。自1981年以來，阿爾斯通向法國鐵路公司提供了540輛高速火車。家庭、年輕人、老人、學生都可乘坐高速火車。而在其它國家，乘高速火車的只有商人。

高速火車的開發很昂貴。據法國鐵路公司總裁紀堯姆‧貝比稱，高速火車的利潤2007年前使公司正常運作。但鐵路公司總旅行部總經理芭芭拉‧達裡巴稱，當前法國30%高速火車虧損。高速火車的票價相對貴一些。但鐵路公司經常提供各種優惠價。如：提前數周買票，通常可買到較便宜的車票。加上高速火車舒適、省時，可算上等選擇。

法國環境部2008年預計，到2020年要新開發2千公里高速火車線路，之後還要增加2,500公里，共需500億歐元投資。部份路線的開發已列入計劃，如：東部高速火車線路的延長，2016年時巴黎到斯特拉斯堡只需1個半小時；同時開發的布列塔尼西部線路，到2017年讓波爾多到巴黎只需2個小時，波爾多到漢納不到1個半小時。與此同時，高速火車仍在不停的加速。◇