中國貨車污染 超過美國130倍

【大紀元記者華明編譯】貨車是疏通經濟發展的重要工具，可是中國上千萬輛的貨車尾氣，使數億人每天暴露在致命的煙霧中。而且，中國貨車的燃油質量低劣，相比於美國柴油燃料中硫的最大濃度百萬分之15，中國高達百萬分之2千，致使貨車造成的污染超過美國130倍，使中國取代美國成為世界上最大的全球變暖氣體排放國。

貨車尾氣污染嚴重

美國《紐約時報》12月8日廣州報導，每天夜晚，無數笨重貨運貨車轟鳴著開往中國的主要城市，留下一團團的柴油尾氣。到黎明破曉之時，那些通宵開窗的居民可以發現，家中被鋪上一層濃黑的柴油煙塵。

報導指出，貨車是經濟發展的重要工具，但在中國其造成的污染卻高度有害，中國貨車燒的柴油所含的硫污染物，超過美國柴油硫含量的130倍。中國公路上的1千萬輛貨車、佔所有車輛的四分之一，是主要的道路污染禍首，也使中國越過美國成為世界上最大的全球變暖氣體排放國。

由於中國柴油價格低廉，使貨車比污染較少的火車運輸成本還低。中國商用大型貨運貨車銷售數量已經遠超美國。自2千年以來，重型貨車銷售量已上升6倍，而一般轎車銷售增長了8倍。

根據世界銀行研究報告，由此造成的各種問題，包括中國城市的交通陷入癱瘓、污染使人呼吸不暢，導致每年數十萬人因心臟和肺部問題過早死亡。 國際專家指出，數億中國人每天暴露在污染煙塵中，在潛在致命的煤煙粒和煙霧的混合物中工作。

美國監管當局已把柴油煙列為可能致癌物質。越來越多的學術文獻指出，因柴油車尾氣、燃煤電廠和其他污染來源產生的微粒而致死的人，佔因室外空氣污染死亡人數的90%，因為這些微粒深度滲入肺部。

中國的大氣科學家在今年環境科學雜誌（Journal of Environmental Science）的分析中指出，在廣州，因空氣微粒污染，一年有226天空氣質量遠遠偏離正常標準。

廣州一項有關柴油車尾氣的學術研究發現，中國貨車排放的微粒異乎尋常的多和大，由於發動機常常發動不充分，或車輛被迫超載損壞了排放設備。

貨車燃油品質低劣

美國大多數柴油燃料最大硫濃度只允許百萬分之15，而中國允許直到百萬分之2千。美國汽油平均硫限制含量最大到百萬分之30，而中國允許高達百萬分之800。

西方煉油廠對含低硫原油需支付額外成本，因為脫硫很困難。但在中國，為了控制通貨膨脹，中共當局要求加油站不得抬高汽油和柴油的價格，以致煉油成本壓低。這使煉油企業如中石化（Sinopec）更需要購買便宜的原油。

一位中國貨車司機張先生表示，他的貨車載重經常超出法律限制的2至3倍，他說：「當然我要放上更多，否則如何生活？」他的薪酬基於承載多少貨物而定，儘管貨車超重既損壞道路並排放額外的污染。

他承認，柴油車的尾氣對身體不好，而且許多貨車司機咳嗽嚴重。他說：「咳嗽伴隨老齡，但駕駛貨車使這種情況更加惡化」。◇