立會通過二讀《兩鐵合併條例草案》

【大紀元綜合報導】立法會昨日以32票贊成，20票反對，通過二讀《兩鐵合併條例草案》，反對草案的議員指，條例一旦通過，將來就不能監管兩鐵票價。

立法會昨日就兩鐵合併草案恢復二及三讀，自由黨、民建聯、泛聯盟、工聯會和民協都支持草案，認為可帶來協同效應，令市民得益。但民主黨、公民黨及職工盟都反對草案，指條例一旦通過，將來就不能監管兩鐵票價，又批評合併後輕鐵不獲減價，兩鐵又不肯承諾在站內建公共洗手間，以及為殘疾人士提供票價優惠等。

另外，由民主黨議員鄭家富提出，設立鐵路事故記分制的修訂，亦因未能通過分組點票而遭否決。他指，兩鐵過去多番事故，令市民造成不便，但鐵路公司沒有為事故負責，希望藉著記分制引入罰則，減低事故發生。兩鐵合併涉及未來50年的鐵路發展，認為政府及兩鐵不應倉卒通過草案。鄭家富說，兩鐵不應將合併與減票價作綑綁式討論，這樣是沒有誠意的減價模式。

環境運輸及工務局長廖秀冬表示，社會對記分制仍有爭議，不能倉卒制訂。若兩鐵不合併，很難有減價空間，而兩鐵合併後，12元以上的車程，八達通票價至少減10%， 8.5元至11.9元的票價就至少減5%。她又說，已得到地鐵公司承諾，現時西鐵月票推廣優惠期會延長至09年6月底。

九鐵行政總裁詹伯樂表示，有信心兩鐵合併條例草案，可以在立法會獲得通過。他說，如果草案通過後，將會提交地鐵的股東大會討論，由小股東決定是否支持。對於有議員要求輕鐵在合併後減價，詹伯樂認為，事件已經討論了很久，但如果輕鐵減票價，需要由其他鐵路的乘客補貼，這個做法並不正確。

另外，昨日多個團體在立法會門外請願，其中民主黨的十多名代表，通宵絕食靜坐，要求兩鐵合併後輕鐵亦要減價，否則是不合理，漠視屯門、元朗及天水圍區居民的訴求。而工聯會的代表認為，兩鐵合併後成為單一鐵路公司，因協同效應而降低了營運成本，輕鐵票價亦應調低。◇