極越汽車爆煲 女員工發影片稱追薪失敗

近日，由百度和吉利聯合打造的中國電動汽車企業極越突然「爆煲」。這家車企是繼威馬汽車、高合汽車和哪吒汽車之後，第四家遭遇經營困難的「造車新勢力」。

一名極越員工日前發布影片披露，「員工與公司的談判失敗，他們在拖我們，拖到大家都把這個事情忘掉，因為他們有太多太多的手段了。」她說，「我們現在的處境，就好像要不到帳的農民工，就好像下崗工人拿不到補償。」

2024年12月12日，在極越汽車「原地解散」消息傳出後，該車企CEO夏一平在公司總部辦公樓被員工代表圍堵72小時。這些員工與極越公司談判的訴求包括，除三期員工以外所有員工N+1賠償，社保補繳，三期內員工需賠付2N外加生育津貼和醫保折現。

12月17日，一名極越汽車員工發布影片表示：「最新的結果出來了，我們的談判失敗了。」她說，現在無論是吉利還是百度，或者是極越公司和夏一平，沒有一個人為員工負責，員工的工資、社保和該有的賠償沒有人願意出。

這位員工說：「他們就是在拖著我們，一直拖，一直拖，拖到大家都把這個事情忘掉。平時說得很漂亮，會協助我們。但是一邊利用輿論對付我們，又是說復工了復產了，又是誰是員工把工廠幹倒閉的，又是說會保障車主的權益，請車主放心。」

「一萬多名車主、四千多名員工，我們加起來快兩萬人，如果這麼大影響的一個事情，涉及到兩萬人群體的一個事情，就這麼不了了之的話，我相信以後沒有人會買新勢力、新能源的電動車了吧。」

「太憤怒了！因為他們有太多太多的手段了，而且在不停壓熱度，熱度越來越低，越來越低。」她說。

實際上，在兩個月前被裁掉的極越員工，至今還沒有得到賠償。目前，包含外判崗位、正式員工在內，極越的職工總數大約為5,000人，裁員賠償金是一筆不小的支出。

除了員工，極越還拖欠不少供應商的款項。據《每日經濟新聞》18日報道，目前，多位極越汽車供應商表示，他們還沒有接到解決方案，有不少供應商正在積極整理資料，準備起訴。據報道，極越的公關服務合作方沒有收到今年9月極越07上市的合作款。

此外，在全國各地，超過100家極越門店因為無法繼續繳納租金和物業費而在最近兩天被勒令停業，約為開業門店的80%。

12月15日，據騰訊汽車《遠光燈》消息，有接近極越汽車高層的知情人士透露，到2024年夏天，極越累計虧損已經超過百億元（人民幣，下同）。

界面新聞引述一位知情人士的話說，極越在最近一輪資產盤點中發現資金缺口高達60億。對於一家在經營層面未實現正向循環、只能依靠資本輸血的造車新勢力企業來說，這個資金缺口太大。

在一系列大規模裁員、高管離職、解散等傳聞出現之後，12月11日，極越CEO夏一平通過視像會議的方式開了一次內部會。他承認極越遇到了困難，並提出了四項降本提效的改革措施，並且聲稱「這些決定得到了股東的全力支持」。

在這次內部溝通中，極越明確了員工薪資發放只到11月，並且從11月開始社保無力繳納，12月的薪資也沒有著落。員工可以選擇在12月16日辦理完離職手續離職，極越無法承諾裁員賠償能夠發放到位。如果員工不選擇離職，留下來共渡難關，極越也無法向他們發放薪資。

界面新聞表示，極越要面對的是疊加的債務以及供應鏈止損，如果得不到兩大股東——吉利和百度的輸血，只會越來越難。

12月13日，吉利和百度發表關於極越汽車的聯合聲明稱，作為股東，將積極協助極越管理層妥善處理相關事宜。

不過，界面新聞認為，極越的兩大股東沒有繼續在資金層面上進行支持的意願。吉利控股在今年9月的《台州宣言》發布後就進入戰略轉型全新階段。不僅是極越，吉利甚至連旗下的電動汽車品牌極星都幾乎無暇顧及。

12月16日凌晨，極越CEO夏一平在朋友圈發布長文，他首先強調自己並未跑路，他表示有幸得到百度、吉利的支持。但作為CEO，夏一平稱自己犯了很多錯誤，對員工、車主、供應商以及股東表示歉意。

據「金融界汽車」12月17日報道，一位極越汽車的早期員工在接受採訪時表示，夏一平作為CEO，在企業營運和管理經驗方面存在不足，這也為極越汽車後續的一系列問題埋下了伏筆。

有極越中層員工日前在接受《遠光燈》採訪中，爆料了更多夏一平日常管理公司存在的問題。

據該員工透露，前段時間，夏一平做了很多火鍋局，請車主吃火鍋，每場活動都花費50萬元以上。「作為創業公司，花銷本應嚴格控制，但現實情況是向失去合規和內審監督的供應商採購。」

據透露，夏一平做自己個人的CEO帳號有專門的團隊，用公司資源給自己打造帳號，花了很多錢。其中一場自動駕駛的浮橋測試宣傳極越視覺能力的直播，花了七八百萬。而在關於供應商的郵件批覆上，夏一平向來不問質量，問的都是這家供應商從哪來的。

一位極越內部人員向《每日經濟新聞》表示，「其實我們公司很多領導都是跨界進入這個行業，都不懂造車。CEO確實甚麼事情都要親自『插手』。」#

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