荷蘭航空公司KLM（荷航）呼籲歐盟採取措施，對抗中國航空公司的「不公平」競爭，因為中國的航空公司擁有飛越俄羅斯領空的優勢。

周日（10月6日），KLM行政總裁林特爾（Marjan Rintel）在荷蘭公共廣播公司（Nederlandse Publieke Omroep，NPO）的《WNL Op Zondag》節目採訪中表示：「歐洲至少可以研究如何通過定價，或以不同的方式對待，來防止這種不公平的競爭環境。」

2022年2月，俄羅斯開始入侵烏克蘭，歐盟的航空公司和美國的航空公司航班一直無法飛越俄羅斯領空。從那時起，烏克蘭領空也一直處於關閉狀態。導致能夠進入俄羅斯領空的中國競爭對手在成本上佔據優勢。

林特爾表示，避開俄羅斯領空會增加兩到四個小時飛行時間，從而推高航班價格。

9月25日，KLM宣布即將到來的冬季航班時刻表，特別指出飛往亞洲的運力尚未完全從疫情中恢復。此外，繞行俄羅斯導致航班時間延長，因此亞洲航線網絡與2023/2024年冬季相比保持不變。

據航空分析公司Cirium稱，四家航空公司設有阿姆斯特丹史基浦機場（AMS）飛往中國的航班。

除荷航外，另外三家是中國的航空公司：中國東方航空、中國南方航空和廈門航空。這四家航空公司每周安排36個荷蘭首都和中國之間的航班，其中荷航飛往北京首都國際機場（PEK）和上海浦東國際機場（PVG）。

然而，荷航飛往上海的航班飛行時間約為730分鐘（12.1小時），而中國東方航空在同一航線上的飛行時間為670分鐘（11.1小時）。

在這種競爭環境下，一些歐洲的航空公司正在考慮或已經減少飛往中國的航班。

英國航空公司（British Airways PLC）表示，將從本月起至明年11月期間，暫停倫敦和北京之間的航班。德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa AG）也表示，正在評估是否應削減法蘭克福至北京的每日航班，原因是其無力與海灣航空公司競爭。

上周，法航荷航（Air-France KLM）的荷蘭分公司啟動一項削減成本行動，包括推遲投資和評估出售非核心業務。

美國交通部則採取了不同方法，以確保美國的航空公司能夠在飛往中國的航班上，與中國的航空公司競爭，中國航空公司的新航線被重新規劃，以避開俄羅斯領空，即使它們在技術上仍可以使用俄羅斯領空。#

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