港府計劃在今年底檢討「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」（2元乘車優惠），有消息指，或會設定使用次數及金額上限，關注長者權益大聯盟表示此令長者十分憂慮。聯盟希望維持2元乘車優惠不變。
聯盟於本年7至8月進行問卷調查，收集894份問卷，顯示有超過七成長者使用樂悠咭進行社交娛樂活動及覆診、一半會進行探親活動、兩成長者用作陪診及其它活動包括買餸、參與義工等。
就坊間不同建議的檢討方案，有三成長者表示較為接受維持2元乘車優惠但限次數。當中三成表示至少40至60次、接近三成至少60至80次、兩成認為至少有80至100次、兩成選其他的受訪者，表示要至少120次。
另外，約兩成長者較為接受將2元乘車優惠增至3元。只有不足一成長者表示，會接受限時段或以非現金交通津貼，取代2元乘車優惠。兩成長者則表示，希望維持2元乘車優惠不變。不足一成長者表示，會接受限時段或以非現金交通津貼，取代2元乘車優惠。但是受訪長者表示，要經常計算著剩餘多少優惠餘額，會令他們感到困擾。
八成長者贊成政府與營運商
共同承擔乘車優惠
有關是否贊成由交通營運商與政府共同承擔乘車優惠，有超過八成長者表示贊成，原因是基於社會責任回饋社會，以及能減輕政府財政壓力。有一成長者不贊成的原因，是擔心公共交通營運商負擔增加而影響服務質素，或因怕蝕錢而增加票價。
聯盟指出，2元乘車優惠能鼓勵長者多外出參與活動，有助長者身心健康，亦鼓勵長者從事義務工作貢獻社會。
另外，萬一政府將2元乘車優惠限時段才能使用，便忽略長者外出的實際需要，如覆診或陪診，主張維持2元乘車優惠不變。
聯盟認為，政府在檢討2元乘車優惠計劃時，需考慮長者實際需要，設限制如限次數、限額或限時段都只會增加長者的困擾，為長者帶來不便。聯盟主張，鼓勵公共交通營運商基於社會責任回饋社會，與政府共同承擔乘車優惠支出。@
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