九巴及龍運巴士今日(29日)宣布,全體員工本年度的加薪幅度為3.52%,其中全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於800元,但加薪幅度低於工會早前要求的8%。不過汽車交通運輸業總工會九巴和龍運分會表示接受方案。
今次九巴加薪方案,各級車務、維修及前線職系人員的薪酬加幅追溯至今年6月1日生效,而文職人員及其他職系將會在今年9月1日生效。
九巴在聲明中表示,雖然本地市民出行模式持續改變,晚間、周末和假日乘客量未有回復至疫前水平,訪港旅客數量與高峰時仍有距離,加上國際燃油價格波動,但九巴及龍運平衡所有相關因素,包括營運情況、財政狀況、經濟環境和薪酬趨勢,亦考慮到員工士氣和生活費用變化,制定今年的薪酬調整方案,冀體現公司的最大誠意,吸引和挽留人才為乘客服務。
工會:接受薪酬調整方案
汽車交通運輸業總工會發聲明回應指,經過與公司管理層多次休會,工會接受公司今年的薪酬調整方案。工會指理解公司已經平衡各種因素,考慮到員工士氣和生活成本增加,接受今年的加薪幅度。另外,兩巴分會在這次會議中也提出多項改善員工福利待遇要求,包括節日雙補水由12天增加至13天;男士侍產假由5天增加至10天;颱風津貼由200元增加至250元;督察及站長通宵津貼,詳情以公司公布為準。
工會又指,已向管理層反映工友對追加6及7月薪金安排的意見,管理層已聽取意見,並會作出合適安排,詳情請留意公司公布。
工會早前要求加薪8%
汽車交通運輸業總工會九巴及龍運分會今年6月曾經與九巴管理層會面,要求加薪8%。總工會第二副主席黎兆聰在會後表示,工會明白公司面對鐵路競爭及經營成本等問題,但去年客量及收入上升,員工應獲分享成果,因此認為要求加薪8%並非「獅子開大口」。
黎兆聰今日在回應傳媒時表示,今次3.52%加幅是無奈接受,但亦明白在鐵路發展下,九巴客量自去年11月出現下跌,受疫情轉變生活模式及通關後北上消費潮影響,巴士晚上8、9時後已較少乘客,九巴亦表示加薪後或要面臨虧蝕。@
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