除了正常的飛行勤務之外，航空公司的飛行員和空服員等空勤組員有時候也必須在地面待命，以備不時之需，例如替補臨時請假的其他組員去值勤。那麼，空服員多久待命一次？他們待命時都在做甚麼呢？
據航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）報道，待命是空服員的例行任務之一。他們在幾個小時的待命時間裏必須保持隨時能上飛機值勤的狀態，直到最後一分鐘，因為可能會有其他空服員因為生病或遲到等原因不能準時上飛機。這時候，這些待命的人就得去替補。
待命的勤務每個月只有一兩次，而且所有空服員都必須均等地輪值。這並非空服員喜歡的任務，因為這有很多不確定性，會影響他們的班表和生活作息，但這卻是工作中不可或缺的一環。
如果航空公司有基地的話，空服員通常就在這裏待命。他們必須穿著制服，保持能隨時上飛機的狀態。當他們被臨時叫去值勤時，他們才會被告知他們應該上哪個航班。
在空服員等候的時間，他們通常會查看自己的班表和航班。他們也會檢查工作手冊在安全和緊急程序方面是否需要更新。如果他們看到熟識的同事，他們通常也會和對方喝杯咖啡，閒聊一下。
有些航空公司會讓空勤組員在機場待命，這樣在有需要時，待命的人就可以立即上飛機。如果是在機場待命的話，空勤組員會待在他們可以坐下來的地方，通常是咖啡廳或休息區。
當他們接到值勤的通知電話時，他們就會直接上飛機。在他們等候的幾個小時裏，他們可以閱讀或與其他同樣待命的同事聊天。
有些航空公司也允許空勤組員在家裏待命幾個小時。他們必須在接獲值勤通知後，很快地出門，然後搭車到機場。這樣的不確定性會對他們造成壓力，所以他們會在這段待命時間裏看書或做家事。
待命的空服員可能會被叫去飛行很短或很長的航班。如果他們在待命的時間快結束時接獲召集令，他們很有可能還要飛行長程航班，使工作時間（含待命）長達10多個小時。
這種情況會讓空服員感到壓力，因為他們不知道被臨時叫去值勤時，他們要去哪裏、去多久、或是行李箱裏攜帶的物品對不對。如果是短程航班的話，可能飛行一兩個小時就抵達，隨後返航，但如果是長程航班的話，有可能一出去就是幾天的時間。
在空服員待命時間結束後，他們就可以解除待命狀態，但有時候在這段時間還沒結束時，他們就可以先解除待命狀態。比如說，如果他們在深夜或清晨待命，在當天最晚的一個航班起飛後，他們就可以休息了。
空服員的召集時間會因為航空公司和待命任務種類的不同而不同，通常是在飛機起飛前30至90分鐘。◇
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