政府去年推出運輸業輸入勞工計劃，其中允許巴士公司申請輸入外勞司機。城巴近日證實透過計劃，獲批輸入20名非專營巴士車長，首階段5名大陸車長會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。
城巴續指，大陸車長按法例只會駕駛非專營巴士的固定路線。而非專營巴士業務廣泛，涵蓋巴士租賃、員工接駁車、觀光服務等。城巴認為做法有助釋放更多本地車長提供專營巴士服務，又強調會持續全方位招聘車長。
城巴透過運輸業輸入勞工計劃輸入20名非專營巴士車長。資料圖片。（劉駿軒／大紀元）
匯達交通（城巴）員工協會昨晚（24日）發聲明，指反對公司是次行動。協會指出外勞薪酬約月薪1.9萬元，以月薪計算，沒有年尾獎金或雙糧。公司會提供宿舍予外勞，並從底薪扣除10%當作租金。
協會批評城巴不提升香港員工待遇，但以更高成本去聘請外勞，而且外勞可以低廉的租金住公司宿舍，但公司卻不給予本地員工宿舍或提高薪酬待遇應付不斷上升的生活成本，對此表示難以理解。協會又指香港交通情況獨特，質疑外勞能否適應，又反問「公司於4月表示5月會有外勞，只有一個月時間有足夠時間訓練？」
協會譴責城巴和有關部門，指近年大部份政策均沒有與員工溝通便計劃立即實行，不利公司與員工之間的溝通，並指相關部門對公司監管不力，漠視公司時薪制招聘車長之失敗，反而利用引入外勞填補空缺，「這種朋比為奸的勾當，令一眾同事感到嘔心」。@
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