F1拉斯維加斯站：精彩紛呈 韋斯達賓六連冠

當地時間11月18日，F1大獎賽本賽季倒是第二站——拉斯維加斯站正賽上，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）率先衝線，連續獲得六個分站冠軍；法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）獲得亞軍；紅牛墨西哥車手佩雷斯（Sergio Perez）位居第三，並鎖定本賽季車手亞軍。

F1在美國一年舉辦三站

F1大獎賽近年來在美國迅速擴張。要知道，在2011年，在美國沒有舉行一個分站，但如今美國人對F1興趣越來越大，以至於在今年賽歷上，繼邁阿密站和美國站（奧斯汀）後，第三站——拉斯維加斯分站正式登場。在同一個國家舉辦三場比賽，似乎與F1力爭拓展更多新市場和主辦地的目標背道而馳。

為了因應當地熱鬧的「夜生活」，F1拉斯維加斯站刻意地將比賽安排在晚上舉行，「正賽」更是在周六進行。拉斯維加斯街道賽道沿途會經過賭城許多舉世聞名的景點和飯店。（Mark Thompson/Getty Images）

不過，美國的這三站比賽，分別屬於三個不同的時區：邁阿密在東海岸時區、奧斯汀在中部時區、拉斯維加斯在太平洋時區，並且各具特色。邁阿密已經與F1簽下了10年合約；奧斯汀在2月簽定了新合約，將再延續5年。這意味著，F1在未來很長時間內，都會保持在美國一年進行三站比賽。

上一次在拉斯維加斯舉辦F1大獎賽，還是在遙遠的1982年。去年3月，F1宣布拉斯維加斯分站重回賽曆後，主辦方以極盡奢華的方式，開始了大肆宣傳。

為了因應當地熱鬧的「夜生活」，F1拉斯維加斯站刻意地將比賽安排在晚上舉行，「正賽」更是在周六進行。拉斯維加斯街道賽道沿途會經過賭城許多舉世聞名的景點和飯店。（Angela Weiss/AFP via Getty Images）

為了因應當地熱鬧的「夜生活」，F1拉斯維加斯站刻意地被比賽安排在晚上，而「正賽」更是在周六舉行。自1985年F1南非站在周六舉行正賽後，這是38年來第一次在周六舉辦F1正賽。

比賽則在拉斯維加斯街道賽道上舉行，沿途會經過賭城許多舉世聞名的景點和飯店，包含凱薩宮還有金沙大道等等，讓賽車迷和遊客可以近距離感受F1的魅力。

這個一條長6.12公里的街道賽道，採用了三段長直道的布局，有14個彎道，最長的大直道長達1.92公里。賽車最高時速將可超過210英里/小時，相當於342公里/小時。它也是F1最長賽道之一，僅次於斯帕和吉達，比賽將總共進行50圈較量。

賽前，F1官方宣布，在美國站賽後的抽檢中發現，平治英國車手咸美頓（Lewis Hamilton）和法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）的賽車，底板下方的複合木板磨損超過標準，違反了F1相關規定，兩人獲得了亞軍和第六名的名次被取消，其排名將由後面的車手依序遞補。

在周五進行的排位賽上，陸克萊奪得杆位，隊友辛斯排名第二，韋斯達賓僅列第三。不過由於辛斯賽車因動力單元部件超額，法拉利車手將在正賽中罰退10位發車。陸克萊與韋斯達賓將在正賽從頭排發車，一較高下。

韋斯達賓獲「六連冠」

比賽開始後，杆位出發的陸克萊沒能守住自己的位置，在進入1號彎道時，被韋斯達賓強勢超過。後面的多部賽車發生連續碰撞，大量碎片散落在賽道，安全車出動，佩雷斯和阿隆索雙雙進站更換前翼。

第7圈，比賽恢復正常。韋斯達賓立即拉開與陸克萊的距離。第9圈，韋斯達賓因為在1號彎超車時，把陸克萊擠出賽道，被加罰5秒；此時他領先陸克萊2秒左右。第16圈，韋斯達賓的輪胎退化嚴重，不得不進站。接受5秒處罰換胎後，他重回賽道，名次降到了第11位。

2023年11月18日，F1拉斯維加斯站，紅牛荷蘭車手韋斯達賓獲得職業生涯第53個冠軍，追平維特爾，並列歷史第三。圖為從第二位起跑的韋斯達賓（右一）起步衝向第一個彎道時的瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

第22圈，陸克萊進站，用時3.9秒，出場後暫列第三。賽道上，韋斯達賓不斷超車。第25圈，韋斯達賓在超越佐治羅素時，發生碰撞，有碎片飛出，安全車再次出動。多位車手藉機進站。佐治羅素因為這次事故，被加罰5秒。

第31圈，韋斯達賓超越加斯利，上到第四位，且刷出最速圈；隨後一圈，佩雷斯超越陸克萊，衝到頭名位置。第33圈，韋斯達賓超越皮亞斯特里，來到第三，開始向的陸克萊發起追擊。兩台紅牛賽車形成對法拉利的包夾。

2023年11月18日，F1拉斯維加斯站，紅牛荷蘭車手韋斯達賓連續第六個分站登頂，獲得職業生涯第53個冠軍，追平維特爾，並列歷史第三。圖為韋斯達賓（中）駕駛紅牛賽車在比賽中超車瞬間。（Chris Graythen/Getty Images）

第35圈，陸克萊表現強硬，再次反超佩雷斯，重返第一。一圈後，韋斯達賓超越隊友佩雷斯，升至第二，開始與陸克萊正面較量，比賽進入「白熱化」。第37圈，韋斯達賓依靠輪胎優勢，抓住機會超過陸克萊，開始領跑，並迅速拉開與對手的距離。

此後，陸克萊放棄追趕韋斯達賓，將主要精力用來應對佩雷斯的追擊。第43圈，陸克萊因自己誤，被佩雷斯超越，跌至第三。兩台紅牛賽車佔據了前二。不過，陸克萊沒有放棄，力爭追回自己第二的位置，結果在比賽最後一圈的最後一個彎道，他完成對佩雷斯的超越，以第二名完賽。

2023年11月18日，F1拉斯維加斯站，紅牛荷蘭車手韋斯達賓連續第六個分站登頂，獲得職業生涯第53個冠軍，追平維特爾，並列歷史第三。圖為韋斯達賓（中）駕駛紅牛賽車在比賽中領跑瞬間。（Chris Graythen/Getty Images）

最終，經過50圈較量，韋斯達賓連續第六個分站登頂，獲得職業生涯第53個冠軍，追平維特爾，並列歷史第三。陸克萊最後時刻完成絕殺，獲得亞軍。佩雷斯排名第三。本賽季，陸克萊總共拿到了5個杆位，取得的最好成績僅是第二名。到目前為止，摩納哥車手職業生涯總共拿到過23個杆位，但只贏得了4個分站冠軍，杆位轉化率僅為可憐17.3%。