政府將於12月10日清晨5時起實施三隧「分時段收費」。運輸署助理署長梁世豪今（12日）早在一個商台節目表示，希望「分時段收費」有助分散和壓抑過海車流，縮短車龍，但他認為除非隧道收費水平提升至難以負擔的水平，否則隧道車龍難以完全消失。

梁世豪指出，現時三條過海隧道的整體車流均大幅高於容量，故希望透過靈活收費改善情況。當中調高繁忙時段收費，是希望鼓勵市民減少自駕，盡量使用公共交通工具。他又表示，以往過海隧道收費全日固定，實施易通行後署方有條件可以靈活收費，當中有八成時間是繁忙時段以外，三隧私家車收費只劃一收30元，晚上非繁忙時段更只收20元。

對於「過渡時段」收費每2分鐘加或減2元，被外界批評方案複雜。梁世豪聲稱漸進式收費安排，避免車輛加快或放慢車速，避開繁忙時段收費。他說，駕駛人士錯過清晨非繁忙時段，遲2分鐘過隧道，收費只是增加2元，形容是可以接受的水平。「差果一兩分鐘，個差額都係講緊兩蚊，兩蚊係好小份額，你去茶餐廳凍飲都三蚊啦。」

不過，梁世豪承認新方案的變動較大，根據以往經驗，估計市民可能要半年時間適應。而分流方案約半年會進行一次調整。不過其強調，實施「633」收費方案後，整體過海車流與之前相若，但分流效果明顯，西隧整體車流增加一成多，紅隧及東隧車流減少，有五成的士轉用西隧。

對於商用車在新階段收費，全日劃一50元，紅隧收費相當於增加4倍，引起小巴業界不滿。梁世豪指，由於歷史因素，過往小巴的紅隧收費太低，是不太合理的水平，因此現時看來才有很大的差額。他又指，以往小巴的三隧平均收費約40多元，與新收費相若。@

 

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