當局昨日公布大欖隧道擬議收費方案，其中私家車的繁忙時間、一般及非繁時間的收費分別為45元、30元及18元。運輸署助理署長（策略研究）梁世豪今早（5日）在一個電台節目表示，繁忙時間收費若再減少，可能導致出現擠塞。

梁世豪今早表示，訂立「繁忙時間」是根據對全日交通變化的預估。他指出，大欖隧道的繁忙時間開始於7時15分，比三條過海隧道的7時半早，他解釋，若駕駛者從新界西北出來，若7時半到達西隧，那麼約7時15分通過大欖隧道。

他又指，留意到下午大欖隧道「冇咁繁重」，故可將下午的「繁忙時間」壓縮至1小時45分，比過海隧道超過2小時的「繁忙時間」短。

梁世豪承認，因為有免費的屯門公路作為替代路線，故預期分時段收費在改變出行習慣上的效果，沒有三隧那麼明顯，但方案同時考慮市民的承受能力，在非繁忙時間和一般時間收費較低，「最後雖然交通的角度（效果）未必那麼強，我們都選擇了三時段收費」。

對於有意見指三時段收費複雜，可否只分繁忙時間及非繁忙時間兩個時段，梁世豪指，一般時段的車流確實比非繁忙時段高，分三時段是為貼切交通的需求。

被問到繁忙時間收費45元是否有空間減少，梁世豪表示，提交立法會的文件已展示預估模型，如果達到建議收費，預料行車量和容車量的比例是1.0，換言之已用盡，若再減價相信車流會增加，或導致出現擠塞。

梁世豪引述隧道公司年度報表稱，每架車平均要收15至18元隧道費才能收回成本。被問到一般時段的收費可否再減少，梁世豪指希望配合車流，「一般時段的車流不會像非繁忙時段那麼少，會介乎兩者之間，我們都是按比例大約收回價錢」。

他又指，新界西北正在發展，日後車流增加會在一般時段反映，「現在不分三個時段，日後就做不到」。

至於有坊間擔心，調整後大欖隧道會否與其餘兩條公路（屯門公路、吐露港公路）一樣擠塞，梁世豪指，現時法律設調整機制，若發現實際交通有改變可快速反應調整收費，最頻繁可每半年視察一次交通，每次調整不超過正負3元，最多不超過15元，認為機制可應付短期內改變。@

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