南韓HD現代集團旗下的兩家子公司大幅縮減在中國的事業後，公司業績反而激增。這是繼現代汽車集團減少依賴中國市場後業績逆襲而上的又一韓企最新事例。

南韓財界排名第9位的HD現代集團（前「現代重工集團」）旗下的兩家子公司——HD現代基礎設施（HD Hyundai Infracore）和HD現代建設機械（HD Hyundai Construction Equipment），今年第二季度營業利潤出現大幅飆升。這兩家公司生產挖掘機和輪式裝載機等建設機械。

根據兩家公司7月26日公布的數據，HD現代基礎設施第二季度的銷售額達1.3140萬億韓圜（約10.3億美元），營業利潤達1,620億韓圜（約1.3億美元）。同比銷售額和營業利潤分別增加了10.6%和87%。

HD現代建設機械也在同期創下了銷售額1.321萬億韓圜（約8億美元）、營業利潤966億韓圜（約7,580萬美元）的紀錄，同比銷售額和營業利潤分別增加17.9%和163.2%。

這兩家子公司的業績大幅得益於在北美、歐洲、新興國家市場的成功。

HD現代基礎設施在成熟市場的銷售比重從去年第二季度的30%增長到了今年第二季度的40%。 

HD現代建設機械僅在北美地區就創下了2,656億韓圜（約2億美元）的銷售額，刷新了季度最高銷售額，營業利潤率首次超過9%。在歐洲，得益於德國、意大利、法國等主要國家基礎設施投資的擴大，其銷售額也達到了1,393億韓圜（約1億美元）。

北美市場需求的擴大給HD現代基礎設施建設帶來了較高的利潤率，雖然其今年第二季度的銷售增長率僅為6.8%，但營業利潤卻擴大了126.6%。HD現代建設機械自2017年獨立法人成立以來，營業利潤率首次超過了9%。

中國曾是世界最大挖掘機市場，疫情流行前，南韓建築機械業界的第一市場絕對是在中國。隨著中國的建設業景氣陷入停滯，這兩家公司從2020年開始積極採取減少中國市場風險的舉措。

據韓媒《每日經濟》日前報道， HD現代集團在2020年初從斗山集團收購了HD現代基礎設施（當時的斗山現代基礎設施）後，就開始著手減少對中國市場的依賴。

此後，在HD現代基礎設施的銷售額中，中國市場的比重從收購的第一年（2020年）到今年上半年，分別減少了46%、29%、16%和8%。HD現代建設機械在中國的比重也從2020年的29%減少到今年上半年的5%。

《每日經濟》表示，這兩家公司減少對中國市場的風險同時，整體銷售額卻在隨之增加，因此意義重大。以HD現代基礎設施為例，該公司的銷售額從2020年的3.9881萬億韓圜（約31億美元）增加到2022年的4.7561萬億韓圜（約37億美元），營業利潤也從2020年的2,644億韓圜（約2億美元）增加到2022年的3,325億韓圜（約2.6億美元）。

大幅縮減中國市場但業績反而增長的另一個典型例子是此前報道過的現代汽車集團。

從2016年起受薩德事件影響遭中共排擠到去年，現代汽車集團（包括現代、起亞品牌）中國市場佔有率已降到1%左右。然而，其去年汽車銷量卻逆勢成長，在全球銷量榜首次躋身第3位。這得益於現代汽車集團在美國、歐洲等海外市場的亮眼表現。

今年上半年，現代汽車集團的業績依舊亮眼，銷量比去年上半年增加了10.9%，達到365.75萬輛，繼豐田集團、大眾集團之後穩居全球第三。@

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