【A1頭條】巴士加價3.9至7% 市民：甚麼都加 薪水無得加

行政會議昨日（30日）通過5間巴士公司的加價申請，加幅介乎3.9%至7%。民主黨認為巴士公司在加價的同時，服務卻沒有改善。最新民意調查亦顯示超過一半市民不滿意巴士服務。

本報記者做街訪發現，不少市民對本次巴士加價感到不滿。多數市民認為現在百物騰貴，香港人生活很困難，但打工仔卻無得加薪水。亦有市民表示，本次加幅不大，加上平時會買巴士月票，所以加價對他影響不大。

政府昨日（30日）下午發稿，指行政長官會同行政會議決定批准5間專營巴士營辦商的加價申請，加幅介乎3.9%至7%，均低於營辦商申請時的加價幅度。

龍運巴士有限公司原先申請加價8.5%，最終獲批上調4.2%（未計及紓緩作用前為4.5%）。嶼巴原先申計加價9.8%，最終獲批加7%；九巴去年6月申請加價9.5%，最終獲批上調3.9%（未計及紓緩作用前為5.5%）。

另外，九巴表示，加價後九巴平均每程加3毫、龍運加5毫，並宣布九巴月票亦會加價，由原來780元加至800元，即加價20元、加幅約2.6%，新售價會在9月18日生效。

至於城巴/新巴方面，其「專營權二」（機場及北大嶼山巴士網絡專營權）原先申請加價23%，其中A線和NA線則加價50%，最終獲批票價以整體實際加權平均加幅4.2%（未計及紓緩作用前為6.4%）。而香港島及過海巴士網絡的「專營權一」，原先申請加幅為票價劃一上調2元，最終獲批加4.9%（未計及隧道費基金的紓緩作用前為6.2%）。

（大紀元製表）

政府表示，在制訂個別路線的實際票價加幅時，已經檢視相關路線的服務性質和現時的票價水平而作出適當調整，對日常通勤乘客乘搭的路線實施較低的加幅，務求將對市民的影響減至最低。於2023年6月18日實施新收費後，大約87%的乘客每程須多付的車費不超過0.5元，而近乎全部乘客每程須多付的車費均不超過1元。

**民調顯示過半市民不滿巴士服務

民主黨認為巴士公司在加價的同時，服務卻沒有改善。最新民意調查亦顯示超過一半市民不滿意巴士服務。

民主黨交通政策發言人韓俊賢表示，此次通過的加價幅度，與早前各巴士公司提出的瘋狂加幅，雖有被調降一定差距，似乎政府亦了解巴士公司提出的加幅實在離譜及招致民怨。但回到實際加幅上，絕大部份乘客在新票價下仍需多付0.5至1元的車資，儘管現時市面逐漸地復常，但在市民未獲得經濟成果的前提下，加價仍增加市民的經濟壓力。

民主黨曾於4月間進行電話民意調查，成功訪問887名香港市民，對於巴士公司原訂提出的加幅，高達有八成受訪市民表示不合理，而過半受訪者，對現時專營巴士公司的服務感到不滿；而針對現時巴士票價調整，應以公式化方程式計算，當中元素包括市民的負擔能力及通脹一項中，亦有七成受訪者表示同意，韓俊賢認為，此方面反映市民對巴士公司服務既有一定的不滿，同時亦對現時巴士公司申請加價及有關當局的批核的方式表示不滿。