截至4月24日，近2,800家大陸上市公司公布了2022年年報。4家航空公司虧損嚴重。從2020年疫情爆發以來的3年，中國國航、東航、南航這三大航空公司的虧損總額比前17年的利潤之和還多出七百多億（人民幣，下同）。國航虧損最多，多家地方航空公司已資不抵債。

《中國經濟周刊》24日報道，「三大航空公司」虧損排名前三，合計虧損1,187億元。2022年虧損最多的是中國國航，在2022年虧損451億元，中國東航、南方航空分別虧損399億元和337億元。

在2023年初的民航工作會議上，中共民航局公布的數據顯示，2022年民航全行業虧損達2,160億元，超過前兩年虧損額的合計，有8家航空公司已經資不抵債。而疫情以來大陸民航業累計虧損預計達4,000億元。

報道說，多名行業內人士表示，決定今年航空公司是否能夠扭虧為盈的重要因素，是國際航線的恢復程度。截止3月底，大陸國內的航班量已經恢復到疫情前2019年的水平，但國際航班量卻只恢復到疫情前的兩成左右。

對於國際航班量增長緩慢的原因，春秋航空董事長王煜表示，一方面是由於國外不少機場的保障能力限制，3年的疫情令機場工作人員流失嚴重，重新招募培訓都需要時間，另一方面則是各國的航權談判審批也需要時間，航班的增加並不是航空公司自己說了算。

據界面新聞報道，三大航巨虧的背後，是疫情、油價、匯率三座「大山」的重壓。◇

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