中國零跑科技股份有限公司旗下的電動汽車品牌零跑汽車被指銷量數據造假事件持續發酵。近日，零跑汽車逼迫經銷商銷量造假事件的更多細節被媒體曝光。
《第一財經》4月15日報道，山東省濟南市零售店店長張山（化名）此前曾公開在媒體上指稱零跑汽車逼迫經銷商銷量造假等問題，4月14日，張山披露了更多細節與資料。
根據張山提供的廠家文件以及工作群聊天記錄等資料，2022年12月，零跑汽車在商務政策文件中要求門店必須完成11月T03和C11兩款車的庫存車輛，以及12月新批售車輛的上牌，如果不能100%完成，因此造成的國補損失全額由門店承擔。
張山稱，為了完成上牌任務，經銷商大多通過員工與親屬的名義去購買車輛，上好牌照之後再折價當二手車來銷售。張山認為，零跑汽車此舉涉嫌強制經銷商完成車輛上牌以套取國補。
多家零跑汽車經銷商證實了上述信息的真實性。
2022年7月1日，張山所在的濟南某汽車銷售服務有限公司與浙江零跑汽車銷售有限公司（下稱「零跑汽銷」）簽署銷售體驗店建店協議。2022年9月底驗收通過，與零跑汽銷簽署了正式經銷合同。
張山透露，在初期的談判中，零跑汽銷的工作人員表示造車新勢力不像傳統車企會壓庫，以銷定產。不過就在開業的當月，零跑汽銷華中區的工作人員就要求該門店提一定數量的車輛，表示「不提車不合適」。
2022年11月，雙方有了進一步的分歧。當月濟南車展延期舉辦，零跑汽銷區域管理人員給當地5家門店下達了數千個線索和數十個訂單的目標。由於疫情原因，包括零跑在內的多個品牌經銷商實際上只參加了兩天車展。
張山認為這種造假的方式會讓零跑汽車高層對市場的真實情況產生錯判，於是向大區反映情況。張山此舉被認為破壞了「潛規則」，雙方的矛盾此後不斷增加。
在張山向媒體表示零跑汽車銷量造假後的4月11日，零跑汽車微博發布一則情況說明，稱近期針對網傳零跑濟南經銷商店長「張某」向媒體爆料公司數據造假相關信息為不實信息。
但就在次日，張山在網絡上發布了一條影片，稱內容全部屬實，可提供相關證據，願意承擔相應的法律責任。
零跑汽車遭1084宗投訴
據報道，查詢黑貓投訴網和車質網，零跑汽車在黑貓投訴網上共有1084宗投訴，其中較多的為訂金和疑似減配類糾紛，也有一些質量問題的投訴，涵蓋掉電、倒車影響卡頓、後橋異響、機蓋無法完全合攏等。
在車質網上，零跑汽車的三款車型共有約240個投訴，投訴絕大多數集中於車身附件及電器領域，排名靠前的投訴主要是影音系統故障、充電故障、天窗漏水、門窗及車身異響、動力電池故障和續航不准。其中2022年上市的C01轎車共有45宗投訴，其中38個集中於車身附件及電器領域，包括輔助駕駛系統故障、動力電池故障、影音系統故障等。
此外，一些零跑汽車售後系統的內部資料顯示，零跑汽車發售給經銷商的新車的確存在一定數量的質量問題，涉及多個不同的城市。
零跑汽車一季度銷量「腰斬」
不久前，零跑科技股份有限公司發布的2022年財報顯示，零跑汽車2022年實現營收123.85億元人民幣，同比增加295.4%；淨虧損51.09億元人民幣，同比擴大79.52%。
根據零跑汽車在港交所發布的公告，零跑汽車2022年總交付量為11.11萬輛，同比增長154.1%。
但進入到2023年，零跑汽車銷量開始出現明顯的下滑態勢。
4月1日，零跑汽車公布一季度業績，2023年1-3月，零跑汽車累計銷量僅10509輛，同比下跌51.3%。#
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