今年《財政預算案》提出，為的士業界提供百分百擔保貸款計劃，鼓勵車主轉用電動的士。環境及生態局局長謝展寰今早（24日）在港台節目表示，借貸計劃是幫助有貸款困難的車主，上限是35萬元，相當於電動的士的車價，還款期最多10年，所有的士均可參加，當局會預留64億元承擔額，暫未設立計劃時限。
未來電的普及 車價資助額未必及半
被問到為何不直接資助業界，謝展寰指，貸款計劃只是其中一個支援方式，車主即使有資助仍要支付差額換車，故推出貸款計劃，希望幫助有貸款困難的車主。新能源運輸基金亦會有試驗計劃，支援業界轉用電動的士，若電動的士的車價較石油氣的士貴很多，會獲資助差額，若差額不大，則會資助一半車價。他重申，試驗計劃的資助金額較高，但將來當電動的士大規模應用後，資助額就未必有車價一半。
至於業界關注的士充電設施，謝展寰指出，港府已在大嶼山及西貢設立不少於10部高速充電樁，充電只需45至60分鐘，指電量不一定要充滿，「充電10至15分鐘已能行走一段路，當局亦正物色不同地方，如的士站等設立相關裝置。他期望未來所有公用充電裝置都會改為高速充電樁，屆時足以應付業界需求。
逾半屋苑設充電器 公眾停車場今年內收費
至於其它電動車的充電裝置，謝展寰提到，當局於2011年已藉着寬免停車場樓面面積措施，鼓勵發展商在興建新樓期間，為停車場配備充電裝置的基本設施，加上早前推出「EV屋苑充電易資助計劃」，估計3年內20萬處地方、即逾一半左右的屋苑停車場設有充電設施，形容與其它城市比較，「無一個可以做到咁多」。
他亦表示，公眾停車場充電設施今年內會逐步收費，相信可以建立市場，令商場亦建立收費充電設施。他表示，隨著愈來愈多電動車在港運行，亦計劃會將加油站轉為充電站，但暫時地點仍在相議當中，尚要待加油站合約期滿才可以落實。
氫氣巴士可行隧道？謝：會參考海外經驗
預算案亦提到，會在新能源運輸基金下預留2億元，與專營巴士公司等合作，今年起逐步試驗氫燃料電池雙層巴士及重型車，後者會以垃圾車及貨櫃車先行。他指，由於重型電動車充電時間頗長，故轉用氫氣有其一定優勢。然而本港使用的煤氣有一半是氫氣，已鋪設的煤氣管亦對日後車輛充氣有一定好處。
對於不少市民憂心氫氣車的安全，謝展寰指，現時已在大埔及柴灣等地方設立加氫站，屆時會試行外國的加氫安全標準是否適用於本港。他亦提到，氫燃料電池雙層巴士可否行隧道是其中一個關注點，現時見到「有但唔多」的國家有比氫燃料電池車行隧道，會參考相關地區的做法以確保安全。@
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