周二(12月20日),在股市里漲跌不一的背景下,美國電動汽車製造商Tesla的股票下跌8%,收盤價約為每股138美元,跌至52周來新低。

Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)在解釋其股價為何下挫時,將部份原因歸咎於宏觀經濟因素。

長期看好Tesla的Gerber Kawasaki財富管理公司的聯合創辦人兼行政總裁羅斯·格伯(Ross Gerber)在一條推文中寫道:「現在的Tesla股價反映了它在沒有CEO時的價值。Tesla董事會做得很好,但是時候洗牌了。」格伯發起了一個非正式的行動,讓其它股東們投票任命他為Tesla的董事會成員。

對此,馬斯克在一條推文中回覆說:「隨著有保障的銀行儲蓄帳戶利率開始接近沒有保障的股市收益,人們會越來越多地將資金從股票中轉移到(銀行帳戶裏)現金,從而導致了股票下跌。」

但實際上,自從馬斯克於2022年4月宣布收購社交媒體平台推特(Twitter)以來,Tesla股票下跌的幅度超過了其它大型汽車製造商。自那一天起,Tesla的股價已經累計下跌了59%,而福特和通用汽車公司的股價分別下跌了26%和12%。在此期間,標準普爾500指數(S&P 500)下跌了14%。

正如格伯所指出的那樣,這位Tesla負責人同時面臨著太多的煩心事兒。作為推特的新主人和行政總裁,馬斯克一直站在輿論浪潮的風口浪尖上。馬斯克還是美國主要的國防承包商SpaceX的行政總裁。

此前,馬斯克出售了他所持有的數十億美元Tesla股份,以資助推特的交易,包括在本月早些時候出售了36億美元的Tesla股票。

他告訴推特員工,他出售Tesla股票是為了「拯救」推特業務。同時,他已著手裁減了推特公司此前員工的一半以上,並推出了一系列新產品和新政策,其中一些變化後來又被他推翻。

自10月底以來,馬斯克一直專注於他作為「推特首席推手」的新角色;而與此同時,他的Tesla一直在為在中國銷售的汽車提供折扣和獎勵,它在中國上海有一個主要的工廠;他還努力使其在德薩斯州奧斯汀(Austin)和德國勃蘭登堡(Brandenburg)的新工廠高效運轉;馬斯克還面臨著汽車行業特有的、持續的供應鏈挑戰;以及歐洲能源價格飆升,這可能會降低純電動汽車對許多司機的吸引力。

一系列挑戰和其它一些因素導致瑞穗證券(Mizuho Securities)和永核獨立投資銀行公司Evercore ISI周二下調了Tesla股票的目標價格。

曾任職於美國證券交易委員會(SEC)的經濟學家、范德堡大學助理教授約書亞·懷特(Joshua White)對此表示,馬斯克可能已經失去了Tesla股東們的信任。他在4月份曾表示自己不打算出售更多的Tesla股票,但卻繼續出售了數十億美元的股票。

馬斯克周三(12月21日)對此回應了一條推文,暗示他不會「接受他的行為影響了股價的說法」。

馬斯克在推特上回應說:「也許吧,這樣的話……這是個買入機會!我一直在說,美聯儲利率(的做法)太瘋狂了,因為我看到的數據顯示,我們已經在通貨緊縮。如果這是實情的話,那麼短期國債(Treasury Bill)的實際回報率,已大致與標準普爾500指數的回報率相同。今天與我交談的一位非常聰明的投資者說,他正在做空標普……」#

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