美國參議院於周四(12月1日)批准了旨在避免全國性鐵路大罷工的立法。一天前,該法案在眾議院獲得通過。
參議員們以80:15的投票結果通過了該法案。該法案將針對鐵路工人實施一項臨時協議,並禁止舉行可能代價高昂的罷工。根據《鐵路勞工法》(Railway Labor Act),國會被允許採取這種行動。國會上一次採取行動防止罷工是在1994年。
祖拜登總統已就此表示,他將會簽署該法案,使其成為法律。
此前,代表了超過10萬名工人的十幾個工會,曾在秋天達成了協議。但其中四個工會後來投票反對批准該協議。
鐵路系統的工人們一直準備著,如果無法出台新的立法或沒有達成新協議,就將於12月9日進行全國大罷工。
營運商警告說,鐵路停運造成的經濟產出損失,可能會達到甚至超過每天20億美元。而商業團體則表示,罷工將擾亂包括食品和化學品在內的關鍵物品的運輸。
蒙大拿州民主黨參議員喬恩‧泰斯特(Jon Tester)在就該法案投票後表示:「鐵路停運會扼殺我們的供應鏈,傷害工人和小企業,並使消費品價格上揚。通過立法來避免罷工,是保護美國就業和保持我們經濟發展的正確舉措。」
11月30日,眾議院兩黨以290:137的投票結果通過了該法案。該法案中還另外批准了7天帶薪病假條款,最初的協議中沒有這一點。
該協議中還包括了五年內加薪24%和五次支付1,000美元的條款。
各方反應
包括主要營運商在內的美國鐵路協會(Association of American railways)對於參議院的投票結果表示歡迎。
該協會的主席和行政總裁伊恩‧傑弗里(Ian Jefferies)在一份聲明中說:「參議院在今天的投票中表現出了領導力和緊迫感,避免了一場具有經濟破壞性的鐵路停工。」
該行業感謝拜登政府向國會施壓採取行動,儘管許多工會曾敦促國會不要進行干預。
一些人公開反對12月1日的投票結果。
鐵路信號員兄弟會(Brotherhood of Railroad Signalmen)在一份聲明中表示:「今天在美國參議院發生的事情是一個徵兆,也進一步說明了,我們國家正面臨著的一個更大的問題。幾乎每一位當選的國會議員都以『為工人階級服務』為口號,但許多人今天的行為表明,他們是為企業階級服務的。」
該聲明還說:「我們不會忘記企業對員工缺乏誠信而且玩忽職守的做法。那些反對我們的人沒有提供任何依據,而只是訴諸於他們唯一的技能:推卸責任和迴避問題。」#
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