陳茂波昨日（27日）發表網誌，指香港一直保持世界十大港口的地位，但吞吐量在過去十年卻呈緩慢下降趨勢。他認為，高增值服務是香港航運業未來的出路。

陳茂波表示，全球物流貿易其中有八至九成的貨物是靠水路運輸的，這關係到一般商品的供應和物流相關行業的就業。

更重要的是整個產業覆蓋領域廣泛，從船舶製造、維修；船隻的買賣融資和保險；船舶代理、船隊管理，以至航運服務相關的仲裁等，整個產業群非常龐大。

目前本港有大約900家與航運相關的公司提供多元化的海事服務。

由香港船東和船舶管理公司所擁有的及所負責管理的商船船隊，以總載重量計，估佔全球總量的一成，香港是全球第四大的船舶註冊地區。

每周有大約270班國際貨櫃班輪，連接全球近600個目的地。為全球大部份遠洋船舶承保的國際保賠協會集團（IG）13家成員中，有12家在香港設有辦事處。

空運方面，陳茂波提到，機管局在東莞設立上游「香港國際機場物流園」，以及在香港機場設立「空側海空聯運貨運碼頭」。

可讓大陸出口貨物預先完成安檢後直接運達香港，再利用香港的國際航空網絡，無需重複安檢程序而轉運到世界各地。

國際空運貨物亦可利用上述路線逆向進入大陸。機管局已實行先導計劃。◇ 

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