中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）公布10月車市報告，乘用車零售達184萬輛，同比增長7.3%，環比下降4.3%。1至10月累計零售1,671.6萬輛，同比增長3.0%，同比淨增48.2萬輛。其中購車稅優惠政策啟動以來的6至10月同比增加156萬輛，增量貢獻巨大。

乘聯會表示，隨著車購稅減半政策實施進入倒計時階段，潛在消費者購車的關注度明顯提升，但車價仍處低位，消費者的購車緊迫性仍不高。由於近期各地疫情反彈，經銷商閉店的比例在上升，市場展廳流量和訂單情況出現較大影響，年底汽車消費需求釋放出現較大風險和不確定。

根據報告，乘聯會指出，燃油車方面，近期常規燃油車市場壓力仍較大。10月全國常規乘用車（不含新能源車）零售128萬輛，同比下降8%，逆轉了今年6至9月同比增長6%的正增長態勢。1至10月的常規燃油車市場零售1,228萬輛，同比下降13%。燃油車是民生類車型需求，新能源車是增換購的改善型需求，目前看中低收入首購群體消費需求仍有待釋放，政策應該向燃油車更大力度傾斜。

新能源車方面， 10月新能源乘用車批發銷量達到67.6萬輛，同比增長85.8%，環比增0.4%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續環比改善超過預期。1至10月新能源乘用車批發501.5萬輛，同比增長110.8%。10月新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛，同比增長75.2%，環比降9.0%，1至10月形成趨勢性上升走勢。1至10月新能源乘用車國內零售443.2萬輛，同比增長107.5%。新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現持續較強。

乘聯會提到，10月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到個別地區防疫措施的影響，閉店情況較突出。各地防疫管控力度大，店頭重要集客方式均有一定影響，改變了年末旺銷規律，形成相對平淡的「金九銀十」。＠

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