十一長假｜中國新能源車主高速路服務區充電排長隊

中國大陸十一長假期間自駕出遊，燃油車主擔心塞車，新能源車主除了擔心塞車，還要面對另一重焦慮：充電排長隊。

據央視報道，長假首日（10月1日），新能源車出行量預計達1,780萬輛次。在出行高峰時，多地高速公路服務區出現新能源車集中排隊充電的情況。部份車主需要提前取號等候，充電等待時間從數十分鐘到數小時不等。

許多網民也發帖分享為電動車充電的「慘況」。

取號排隊動輒數小時 車主「等到頭昏」

9月30日晚，湖北棗陽北服務區出現大量新能源車排隊。《大河報》報道，車主黃女士表示，她取號時前方已有超過60輛車，等了一個多小時才充上電；當她離開時現場已排到第五輪，估計一度有約200輛車等待。社交平台上更有車主分享凌晨排隊的照片，顯示號碼牌已發到A140號，而現場叫號才剛到29號。

此外，因待充電的車太多，服務區設有電量限制，充電至80%便停止；平時20分鐘即可完成充電，當日充電速度則較平時明顯緩慢。

「極目新聞」報道，成都市民劉先生表示，他9月30日開車前往內蒙古，沿途經過兩個服務區均因車流過大而停止開放充電。直到下午6時許在陵江服務區拿到99號充電號牌，足足等了5個多小時（至深夜11時30分許）才充上電，直呼「人都等蒙了」。

另一名從吉林延吉出發的車主同樣反映，沿途多個服務區都需要排隊，最長一次等待超過3小時。

低電量「跪低」路邊 充電功率受限延長等待時間

部份車主因續航不足，既無法前往下一個服務區，也難以下高速尋找其它充電站，只能困在服務區死等。

網民「與與與」分享，在G65包茂高速達州北服務區，一輛電動車因電量僅剩1%，直接在離充電樁不遠的路邊「跪低」（拋錨），最後靠服務區工作人員與熱心車主合力將車推至充電樁旁。

除了排隊時間長，充電速度下降也加劇了焦慮。

棗陽北服務區一名增程式車主表示，平時約20分鐘可以完成充電，但受到充電功率限制，充電速度下降，加上系統設定電量充至80%即自動停止，導致整體充電時間明顯延長。

另有車主則表示，部份服務區從排隊到充滿電，整個過程需要數小時。

相關部門預測，10月5日至6日返程高峰期間，服務區充電需求還將進一步攀升。其中10月5日11時至晚上9時，以及10月6日10時至晚上10時為預計充電高峰。#