中共央企「中國遠洋運輸集團」（中遠海運）旗下公司購買德國漢堡港口的股權，在德國政府內部引發分歧。德國《商報》周五（10月21日）援引消息人士的話說，歐盟委員會已經警告德國政府不要批准中遠海運的投資。

航運巨頭中遠海運旗下的中遠海運港口公司，去年競購德國最大港漢堡港的「Container Terminal Tollerort」碼頭（CTT碼頭）的35%股權。

政府消息人士稱，德國執政聯盟在是否批准這項投資上存在分歧，港口當局警告說這可能會損害經濟，北京則敦促柏林不要將競標政治化，

據《商報》報道，歐盟警告說，如果德國允許這項投資，有關這項業務的敏感信息可能會落入中國人（中共）的手中。

德國政府就是否讓中遠集團入股漢堡的CTT碼頭爆發爭論，德國總理奧拉夫‧朔爾茨（Olaf Scholz）贊成，而幾個部委則以安全為由反對。

德國經濟部試圖阻止這項交易，理由是該碼頭是德國「關鍵基礎設施」的一部份，不應該由外國對手擁有。其它部委，包括國防部、外交部和內政部，也反對這項出售。

根據德國媒體周四（10月20日）的報道，總理府隨後要求各部委尋求達成一個折中方案，以使交易得以進行。

朔爾茨在這個問題上的立場造成了與他的聯盟夥伴——綠黨和自由民主黨（FDP）的緊張關係。FDP的比揚‧傑爾-薩萊（Bijan Djir-Sarai）在推特上說，「中共決不能進入我們國家的關鍵基礎設施。這將是一個巨大的錯誤。我們不應該對中國的統治者天真。中國（中共）所追求的強硬權力利益不符合我們的利益。」

德國聯邦議院綠黨領袖凱瑟琳‧德羅格（Katharina Droge）周四在提到德國對俄羅斯的能源依賴時對德新社（DPA）說，「我們不應該重複過去的錯誤，再次讓自己如此依賴一個國家，以至於他們可以勒索我們。」

有關這一交易的爭論發生在德國重新評估其與北京關係之際，因為人們擔心德國對其最大貿易夥伴過於依賴。福士汽車公司每年至少有一半的淨利潤依賴於中國。

綠黨長期以來一直對中共的專制統治和新疆人權問題表示關切。

中共外交部發言人毛寧上個月警告德國不要「將正常的經貿合作政治化，更不要以國家安全的名義搞保護主義」。

大約一年前，「漢堡港口與物流股份公司」（HHLA）宣布，中遠希望從HHLA收購漢堡的貨櫃碼頭CTT碼頭35%的少數股權。

美國政治新聞網站「政客」（Politico）說，中遠海運對漢堡港口的投資是中共政府更廣泛的戰略的一部份，目的是獲得對「一帶一路」貿易倡議至關重要的基礎設施的控制權。

中遠已經擁有歐洲最大的兩個港口鹿特丹（Rotterdam）和安特衛普（Antwer）的股份，同時還控制著雅典的比雷埃夫斯港（Piraeus），並支持在魯爾河（Ruhr）和萊茵河（Rhine）交彙的杜伊斯堡港（Duisburg）擴建內陸鐵路碼頭的計劃。

中遠海運的各子公司也為中共的海軍提供支持。

法國總統馬克龍周五表示，歐盟必須重新考慮與中國的貿易對話，呼籲在中歐之間建立更公平的競爭環境。

「我們過去在向中國出售基礎設施方面犯了戰略錯誤。」馬克龍在為期兩天的歐盟峰會結束時表示。峰會將中歐關係列入議程。#

------------------
🎥【動紀元】每日有片你睇：
https://bit.ly/3PJu3tg

☑️ 登記會員享專屬服務：
https://hk.epochtimes.com/subscribe
☑️ 贊助大紀元：
https://www.epochtimeshk.org/sponsors
☑️ 成為我們的Patron：
https://www.patreon.com/epochtimeshk

------------------

📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column