近日，有網民稱中車青島四方電單車車輛股份有限公司（簡稱四方股份）6月僅發工資683元（人民幣，下同），引起關注。中車集團高層回應薪酬爭議時稱，6月份的工資分兩次發。

近日在大陸一知名問答社區中，有網民在回答中發出一張截圖，顯示收到代發工資683元，對方戶名為「中車青島四方電單車車輛股份有限公司」。隨後，多名自稱四方股份員工也表示到手工資較低。

《每日經濟新聞》7月2日報道，四方股份是中國中車旗下子公司中營業利潤規模最高的子公司。據中國中車年報，2021年四方股份實現營業利潤28.71億元，佔到中國中車整體營業利潤的22.37%。此外，從四方股份2022春季校招的公告來看，有競爭力的薪酬待遇和豐厚福利正是其「賣點」之一。

但在疫情持續影響鐵路客運的情況下，中車主要產品銷量顯著下滑，一季報顯示，中國中車鐵路裝備業務營收為53.49億元，同比減少64.83%，其中動車組業務收入從去年同期的119.27億元降至13.02億元，是導致鐵路裝備業務營收下滑的主要原因。

四方股份的工資發放和經營情況是否與此相關？對此，7月1日《每日經濟新聞》記者多次致電四方股份外宣部門電話，但無人接聽。

中車集團有限公司黨委工作中心主任高亢7月1日電話回復稱，因為牽扯到結算的問題，四方股份6月份的工資其實是分為兩次發放，在7月1日當日又發了一回，不過未透露新一次發放的具體數額。

同時，中國中車負責投資者關係的工作人員也表示，上市公司這邊的員工工資與以往一致，未有變化。

報道說，儘管人均薪酬看似並沒有下滑，但中國中車卻正持續流失員工，過去兩年合計流失5,059名員工。另外值得一提的是，2020年，中國中車的核心業務之一鐵路裝備業務的營收同比縮減了26.54%，至今尚未恢復。

實際上，近兩年中國鐵路投資呈現下降趨勢。據國鐵集團公開數據，2019-2021年，全國鐵路固定資產投資分別為8,029億元、7,819億元、7,489.17億元。2022年，國鐵集團計劃投產新線3,300公里以上，同比減少21.58%。再加上疫情對鐵路客運和原材料的衝擊，中國中車的業績難免受到一定影響。#

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