運輸署宣布，6月1日起繼續凍結轄下11個政府公眾停車場的收費，直至明年初。
運輸署表示，已考慮多項因素檢討收費，包括鄰近私營公眾停車場的收費水平、市民的接受程度，及政府停車場的使用率等。署方考慮到疫情對經濟造成的衝擊，及對停車場使用率的相關影響後，決定收費維持現有水平。運輸署轄下停車場上一次調整收費為2019年6月1日。
該11個停車場為堅尼地城停車場、林士街停車場、天星停車場、大會堂停車場、天后停車場、筲箕灣停車場、香港仔停車場、雙鳯街停車場、黃大仙公共運輸總站停車場、葵芳停車場及荃灣停車場。現時運輸署轄下的10個政府多層公眾停車場，約有私家車位4,000個及電單車位650個，另有一個旅遊巴士停車場。
本港泊位仍然短缺
不過，本港停車場泊位仍然短缺。運輸署網頁顯示，除了其轄下停車場，香港現時另約有69萬個泊車位設於商業、住宅及工業樓宇內，其中約19萬5,000個泊車位供公眾使用。不過，截至2020年年底，已登記的機動及非機動車輛總數，已有92萬8,041輛。
2019年《審計報告》曾經指出，運輸署轄下的多層停車場及路旁泊車位使用率長期高企，不但月費則均低於市價15%至34%不等。
由於政府公眾停車場收費較市價低，以往每月均有人為求租月租車位，在凌晨時分就於個別受歡迎的停車場排隊，輪候購買月票。去年8月，運輸署因疫情實施現有月票持有人優先購買下月月票的安排結束後，表示往後會以抽籤形式發售其中5個需求殷切的停車場（天后、筲箕灣、香港仔、葵芳及荃灣停車場）的泊車季票，其餘兩個泊車位需求較低的停車場（天星及大會堂停車場）則會以先到先得形式發售泊車月票。
泊位短缺亦導致違泊問題嚴重。警方昨（12）日在九龍區多個地點打擊違例泊車，共發出超過2,400張定額罰款通知書，並拖走18輛造成嚴重阻塞的違泊車輛。@
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