東方航空MU5735航班墜毀，機上132人全數罹難，事故原因尚且不明。中共官方對媒體的相關報道及社媒平台上的爆料開始嚴格管控，據官方公布，已刪除27.9萬餘條信息。還有媒體人發文抱怨說，中共對此次採訪的查驗比以往突發事件更嚴格。
中共國家應急處置指揮部26日的新聞發布會通報稱，東航MU5735航班上的132人全部罹難。至此，MU5735空難成為自1994年以來中國本土最嚴重的空難。
央廣網27日報道，東航失事客機第二個黑匣子已找到，並已送抵北京的民航專業機構進行譯碼分析。事故原因至今不明。
MU5735空難事件引發各界關注，網上議論紛紛，但中共官方嚴格管控有關空難的相關信息。中共國家互聯網信息辦公室（網信辦）26日公布稱，已對網上傳播的關於MU5735的信息進行溯源及處置。截至目前，共計清理訊息27.9萬餘條，其中「謠言」類信息16.7萬餘條；處置帳號2713個；解散話題1295個。
媒體採訪報道也困難重重。大陸記者杜強在微信公眾號上發表題為「請讓我們採訪」的文章表示，3月22日下午，他與同事陳瑋曦乘飛機抵達梧州後，無法進入現場，「南邊縣道上兩條進入的村道，都安排了交警和其他人員把控，24小時查驗。」有記者下車後翻了幾座山，耗時4個多小時到達墜機點附近，遠遠拍了幾張照片後被工作人員帶出。
為了進入墜機現場，杜強頭戴安全帽、身穿反光背心，偽裝好之後，騎電單車從一處村道進入墜機點附近檢查點，躲過了工作人員的盤問，但最終也沒有獲得任何有價值的信息，以失敗告終。
他說，後來才知道到達現場至少有三重檢查點，聽一位同行講，如果被工作人員抓到，有證記者會被送出，無證的需要做筆錄。
杜強感嘆，每一次重大的突發新聞，抵達現場都不容易，哪怕是簡短的資訊背後都困難重重。「天津爆炸時是這樣，武漢疫情封城期間也是。」而且，這場事故的新聞發布也「非常簡陋，甚至遇難者名單到現在也沒有公開，恐怕是世界航空史上沒見過的事情」。
他說，「是否可以安排更多媒體參與發布會？而不是僅限於幾家央媒。是否東航和相關部門的領導可以準備更充份些，讓更多問題被提出來？而不是匆匆幾句糟糕的回答貽笑大方。是否可以徵求家屬意見，讓有意願的人面對媒體？還有現場搜救人員，完全可以在現場周邊安排專門採訪，每天通報進展。但這些都沒有，只有比歷次突發事件更嚴格的查驗。」
杜強的文章在微信公眾號發布後引發大量關注，不久便被刪除。
對此，資深媒體人、自媒體《世界的十字路口》的主持人唐浩對自由亞洲電台表示，中共對信息的嚴密控制，主要就是為了穩定政權、引導輿論方向。
他說，中共最擔心的就是民眾的不信任，「民眾因為某些事情，從而對政府、對黨產生了不信任與質疑，會影響它們的統治。特別是今年二十大，所以當今控制輿論的方向特別風聲鶴唳、草木皆兵。」
專門研究新聞媒體道德問題的美國波因特學院（Poynter Institute）高級副總裁凱麗-邁克布萊德（Kelly McBride）向自由亞洲電台表示，媒體的追蹤報道在災難性新聞中非常重要，「如果記者不仔細審查，官方調查就很可能不會徹底，也可能隱藏信息，剝奪公眾應有的知情權。」#
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