周一（3月21日），東航一架波音737 -800客機（MU5735航班）在廣西梧州籐縣墜毀。隨後，美國任命調查員參與墜機調查。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）周一表示，已任命一名高級航空安全調查員作為美國授權代表，負責調查中國梧州附近一架中國東方航空公司波音737-800客機墜毀事件。

NTSB補充說，波音、通用電氣和聯邦航空管理局（FAA）的代表將擔任技術顧問。

根據一項國際協議，由於這架飛機是在美國製造的，因此美國可以成為墜機調查的代表一方。

2018年，在印度尼西亞發生波音737 MAX墜機事故後，NTSB立即派出調查人員前往印度尼西亞，參與印度尼西亞政府的調查。

然後，NTSB主席羅伯特薩姆沃爾特（Robert Sumwalt）於2019年在國會作證時表示，在尋找「黑匣子」——飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）——期間，「一名 NTSB調查員駐紮在其中一艘搜索船上。」

航班上沒有外國人

這架東航航班上有123名乘客和9名機組人員。

中國大陸最初的新聞報道顯示，根據現場分享的圖片和影片，這架波音737飛機在廣西地區墜毀，可以看到從山坡上升起的火焰和濃煙。大火在周一晚些時候被撲滅。

救援人員趕赴墜機現場開始搜索殘骸，但預計周一夜間搜索工作將受到預報中的降雨和大風阻礙。廣西消防部門官員在接受國營電視台採訪時說，該地區能見度低，可能會減慢搜索速度。

《紐約時報》報道，該地區的居民告訴媒體，這架飛機似乎已經碎成碎片，降低了尋找倖存者的希望。

中共國家電視台援引中國東方航空的話報道說，航班上沒有外國人。

路透社報道，周一晚些時候，失事飛機乘客的親屬、朋友和同事聚集在飛機目的地廣州白雲國際機場的一個封閉區域。一名姓嚴（Yan，音譯）的男子說，飛機上有一位同事，他已經通知了這名29歲同事的母親。

「當她拿起電話時，她哽咽了。」嚴說。路透社無法獨立核實嚴的身份。

失事航班於當地時間周一下午1時11分離開昆明，FlightRadar24數據顯示，該航班原定於下午3時5分降落在廣州。

飛行在巡航階段發生墜機概率相對較少

路透社報道，飛行在巡航階段發生墜機的概率相對較少。波音公司去年表示，在2011年至2020年期間，全球只有13%的致命商業飛機事故發生在巡航階段，而28%發生在飛行最後階段，26%發生在著陸階段。

「通常飛機在巡航階段處於自動駕駛狀態。所以很難理解發生了甚麼。」中國航空專家李曉金（Li Xiaojin，音譯）說。

在線天氣數據顯示，飛機墜機時梧州部份多雲，能見度良好。

波音公司在一份聲明中表示，該公司與乘客和機組人員同在。

「波音公司正在與美國國家運輸安全委員會聯繫，我們的技術專家準備協助中國民用航空局牽頭的調查。」該公司表示。

一名知情人士告訴路透社，波音公司取消了原定於本周在邁阿密舉行的高級管理人員會議，目前重點是協助調查東航航班失事事件。

調查人員將搜索飛機的黑匣子——飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器——以揭示墜機事件。#

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