周一(3月21日),東航一架波音737 -800客機(MU5735航班)在廣西梧州籐縣墜毀。隨後,美國任命調查員參與墜機調查。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)周一表示,已任命一名高級航空安全調查員作為美國授權代表,負責調查中國梧州附近一架中國東方航空公司波音737-800客機墜毀事件。

NTSB補充說,波音、通用電氣和聯邦航空管理局(FAA)的代表將擔任技術顧問。

根據一項國際協議,由於這架飛機是在美國製造的,因此美國可以成為墜機調查的代表一方。

2018年,在印度尼西亞發生波音737 MAX墜機事故後,NTSB立即派出調查人員前往印度尼西亞,參與印度尼西亞政府的調查。

然後,NTSB主席羅伯特薩姆沃爾特(Robert Sumwalt)於2019年在國會作證時表示,在尋找「黑匣子」——飛行數據記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR)——期間,「一名 NTSB調查員駐紮在其中一艘搜索船上。」

航班上沒有外國人

這架東航航班上有123名乘客和9名機組人員。

中國大陸最初的新聞報道顯示,根據現場分享的圖片和影片,這架波音737飛機在廣西地區墜毀,可以看到從山坡上升起的火焰和濃煙。大火在周一晚些時候被撲滅。

救援人員趕赴墜機現場開始搜索殘骸,但預計周一夜間搜索工作將受到預報中的降雨和大風阻礙。廣西消防部門官員在接受國營電視台採訪時說,該地區能見度低,可能會減慢搜索速度。

《紐約時報》報道,該地區的居民告訴媒體,這架飛機似乎已經碎成碎片,降低了尋找倖存者的希望。

中共國家電視台援引中國東方航空的話報道說,航班上沒有外國人。

路透社報道,周一晚些時候,失事飛機乘客的親屬、朋友和同事聚集在飛機目的地廣州白雲國際機場的一個封閉區域。一名姓嚴(Yan,音譯)的男子說,飛機上有一位同事,他已經通知了這名29歲同事的母親。

「當她拿起電話時,她哽咽了。」嚴說。路透社無法獨立核實嚴的身份。

失事航班於當地時間周一下午1時11分離開昆明,FlightRadar24數據顯示,該航班原定於下午3時5分降落在廣州。

飛行在巡航階段發生墜機概率相對較少

路透社報道,飛行在巡航階段發生墜機的概率相對較少。波音公司去年表示,在2011年至2020年期間,全球只有13%的致命商業飛機事故發生在巡航階段,而28%發生在飛行最後階段,26%發生在著陸階段。

「通常飛機在巡航階段處於自動駕駛狀態。所以很難理解發生了甚麼。」中國航空專家李曉金(Li Xiaojin,音譯)說。

在線天氣數據顯示,飛機墜機時梧州部份多雲,能見度良好。

波音公司在一份聲明中表示,該公司與乘客和機組人員同在。

「波音公司正在與美國國家運輸安全委員會聯繫,我們的技術專家準備協助中國民用航空局牽頭的調查。」該公司表示。

一名知情人士告訴路透社,波音公司取消了原定於本周在邁阿密舉行的高級管理人員會議,目前重點是協助調查東航航班失事事件。

調查人員將搜索飛機的黑匣子——飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器——以揭示墜機事件。#

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