中國鋰業龍頭贛鋒鋰業與全球電動汽車龍頭Tesla近日簽署了《產品供應合同》。Tesla如今繞開電池生產廠商,直接從上游購買原材料。

贛鋒鋰業於11月2日發布公告稱,該公司及全資子公司贛鋒國際將向Tesla及Tesla(上海)公司供應電池級氫氧化鋰產品。合同履行期限為2022年1月1日起至2024年12月31日,實際採購數量及銷售金額以Tesla發出的採購訂單為準。

公告還稱,該合同的簽訂有利於強化該公司與Tesla之間長期穩定的合作關係,有利於提升公司的持續盈利能力與長遠發展。

贛鋒鋰業與Tesla自2018年即簽證了一份《戰略合作協議》。當年這份協議說,在2018至2020的三年中,Tesla指定其電池供貨商向贛鋒鋰業採購電池級氫氧化鋰產品。

與三年前相比,今年新簽的供應合同中,Tesla變更為直接採購原材料,從而繞開了電池供應商。

除了氫氧化鋰之外,Tesla今年還簽訂了多份鎳供應合同。鎳也是生產三元鋰電池的主要原材料之一。今年10月,Tesla與法屬新喀里多尼亞的Prony Resources公司簽訂一項為期多年的供應協議。7月,Tesla還與澳洲礦業巨頭必和必拓(BHP)簽訂鎳供應協議。

Tesla自去年已開始布局自產電池。2020年9月,Tesla發布了一款全新的「4680電池」,即單體電芯直徑為46毫米、高度為80毫米的圓柱形電池。據稱,該單體電芯比之前使用的2170電芯容量提升了5倍,輸出功率提升6倍,整車續航里程有明顯提升。該電池預計2022年量產。

對於Tesla今年變更採購模式,中國新興產業智囊「伊維經濟研究院」研究部總經理吳輝對中國財新網表示,主要是車企為了控制成本。「一方面,Tesla自己研發和生產電池需要用到這些原材料;另一方面,Tesla可將原材料議價權掌握在自己手中。」他說。

據悉,自然界並不存在游離的鋰,鋰鹽主要分為氫氧化鋰和碳酸鋰等不同品種。據上海有色網,11月2日,電池級碳酸鋰報每噸19.35萬元(約3萬美元),電池級氫氧化鋰報每噸19.4萬元(約3萬美元)。今年以來,鋰價格屢創歷史新高。@

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