中共病毒疫情衝擊下，中蒙邊境策克口岸人流冷清，運煤車須符合檢疫政策才能通行。（影片截圖）
內蒙古近期傳出嚴重疫情，額濟納旗成為疫情中心。鄰近蒙古的策克口岸關閉，甘其毛都口岸運煤量也大減。預計今年冬季北方供煤量將受到影響。
「二呼浩特封閉了，策克口岸也封了，就（剩）288口岸，管控得比較嚴。進的煤，焦煤比較少，其它煤種也比較少了。」額濟納旗煤礦業主楊彥（化名）10月30日對大紀元記者說。
楊彥口中的「288口岸」，即位於巴彥淖爾市烏拉特中旗的甘其毛都口岸。然而，受到疫情波及的不只上述三個中蒙邊境的口岸，鄰近包頭的「滿都拉口岸」也受到影響。
楊彥說，「前兩天，有幾個司機從新疆路過高風險和中風險地區，幾個司機瞞報行程，造成滿都拉口岸暫時關閉了。現在煤可以卸（在口岸），但是拉煤（車）沒辦法去拉了。」
策克口岸市民李萍（化名）10月29日告訴記者，策克口岸已經關閉，「18日開始，每個居民都在家居家隔離。」
旅遊促額濟納旗疫情擴大 口岸關閉
此輪疫情涉及「十一」長假結束後的跨省旅行，疫情從10月17日爆發迄今，尚未平息。
微信帳號「吾是疾控人」依據官方數據彙整，截至10月28日，與額濟納旗相關疫情累計報告304宗，其中確診個案290宗、無症狀感染者14宗，涉及12省24市。實際感染人數可能比官報更多。
中共衛健委28日稱，根據目前已公布的個案軌跡，有多名個案，曾經有策克口岸的旅居史。
策克口岸市民李萍表示，口岸當地目前還沒有查出疫情。
「現在源頭說不清楚，但是策克口岸第五輪、第六輪（核酸檢測）了，全部都沒有出現陽性。」李萍說。
策克口岸，距離額濟納旗首府達來呼布鎮77公里，是中國第四大陸路口岸。達來呼布鎮從17日以來，已發現多宗個案。中共官方似乎想把此輪疫情，導向為境外輸入。
額濟納旗27日通報35名確診個案中，國道331線某工地19名務工人員感染，而曾前往策克口岸拉沙子2名貨車司機，曾於331國道上某飯店用餐，包括司機、飯店老闆皆感染。
「現在也不知道是遊客帶來了病毒，工人感染上了，還是工人有病毒，遊客感染。現在找不著，誰是前，誰是後。」李萍說。
李萍指，現在沒人敢肯定疫情從哪來的。但是，口岸的運煤工作肯定受到衝擊。
煤炭保供應與疫情零容忍 政策陷兩難
中國大陸日前出現「電荒」，十多個省份出現調控措施，中共國務院總理李克強10月8日要求做好今冬明春電力和煤炭供應，12日，在與蒙古國總理奧雲額爾登舉行視像會議，李克強強調，樂見與蒙古擴大煤炭貿易規模。
外界預估，甘其毛都口岸有望提升到單日600輛，而蒙方提議，每天通過策克口岸的車輛數量提高到400輛。希望在年底前，兩口岸達到單日1000輛的運煤量。
但受疫情影響，甘其毛都口岸單日通關量不增反減。據煤炭資源網10月29日報道，受蒙古疫情影響，甘其毛都口岸單日通關降至200車左右。
而策克口岸則受到中國本土疫情影響，再度封關。
市民李萍說，「從去年疫情開始的時候，（策克口岸）已經關閉，到現在都不開，所有景區都不開。」而運煤車每天限制在30至50輛通行。
李萍說，策克口岸目前檢測很嚴，「拉煤司機先檢測核酸，如果核酸正常，才讓他們進來，進來也不讓下車，就是卸完煤，直接出去。」煤炭進口量大減，「蒙古的煤，拉不進來，大家沒煤可用，國內只好限電。」
額濟納旗煤礦業主楊彥說，檢疫、隔離措施促使輸煤工作大幅放緩，「之前，路過新疆玉門關的司機，沒報行程，後來就算做了核酸陰性，也得隔離七天到十四天。所以這些口岸，暫時就不用去拉煤了。」
楊彥說，除了蒙古煤進不來，國內煤炭生意也不好做，「現在運輸不暢，再趕個發改委打壓煤價，好多企業也在停產，錯峰停產。整體來說，供應生產需求，不是很大。」#
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