恒大汽車（中國恒大新能源汽車集團有限公司）8月9日晚間發布了2021年上半年盈利預警，預計上半年將錄得淨虧損約48億元人民幣，該虧損額是去年同期淨虧損24.5億元人民幣的兩倍。
公告稱，今年上半年淨虧損的原因主要由於拓展新能源汽車業務，處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。
而香港《信報》8月9日的消息顯示，多家實力超強的國資和民企，目前正與恒大商討入股恒大汽車和恒大物業，預計合作將會很快落實。
而《每日經濟新聞》今年8月5日的消息顯示，今年7月，恒大汽車股價環比大跌57%至1015億元，與最高點近4887億元的市值相比縮水近八成。
財報顯示，恒大汽車在2020年末的帳面貨幣資金為104.8億元人民幣，而長短期貸款合計已超720億元人民幣，等於淨借款逾人民幣600億元。
公開資料顯示，2020年7月，恒大健康更名為「恒大汽車」，後者得以在港交所主板上市，主營業務涵蓋動力電池、動力總成、整車製造、汽車銷售和智慧充電的整個新能源汽車全產業鏈。
不過，截至今年上半年，恒大汽車尚未賣出一輛車，也沒有車型實現量產。
因為新能源汽車產業前期研發投入巨大、回報周期長，此前不少分析都認為恒大汽車「在數年內不太可能翻身」，特別是公司的試生產和量產計劃出現過數次延期，能否如期量產存不確定性。
雖然今年4月份恒大汽車「恒馳」系列九款新能源車型集體亮相上海國際車展，但是有前往車展的媒體人士在微博曝料，他在拍攝恒大汽車「恒馳電動車」的樣車底盤時，發現底盤全空，沒有懸吊系統，也沒有剎車裝置，現場保安人員發現他在拍攝，差點把他趕出場外。
這一消息也得到微博網友「極果」的證實。
而近來恒大因為債務問題一直受到市場的關注。
因擔心恒大債務會違約，國際評級機構穆迪、標普、惠譽下調其信用評級，展望均為負面。
為了減輕債務壓力，8月1日晚，互聯網社區服務網上平台恒騰網絡在港交所發布公告稱，中國恒大以32.5億港元（約27億人民幣）價格出售恒騰網絡合計11%股權，接盤的是騰訊。
早在今年6月22日，恒大方面以每股6港元向儒意影業、南瓜電影創始人柯利明轉讓7.39億股恒騰網絡股份，佔總股本8%，套現44.33億港元。
另外，恒大計劃出售約1,200億元人民幣的資產，當中包括深圳的舊改項目。#
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