中國企業在海外接單、中國生產的營運模式近期遇到挑戰，據外媒報道，由於疫情大流行跟國際航道受阻的原因，再加上歐盟對進口商品實施新稅收政策，使許多中國製造的貨物難以送往海外。
據CNBC報道提到上半年國際海運嚴重受阻的狀況，從3月份的蘇伊士運河堵塞事件開始，到6月時中國廣州疫情爆發，這使得物流中斷，對國際貿易帶來打擊。
報道日前採訪中國家電企業海信集團（Hisense）亞太區總經理兼國際行銷副總Fang Xueyu，她指出很多商品處在無法發貨的狀態，背後原因包括：每個貨櫃的運輸成本上漲5倍，約從三千美元漲到一萬五千美元，且送達歐洲的時間，得需要大概1周。
報道也引述中國電動車初創企業愛馳汽車（Aiways）執行副總Alexander Klose的訪談內容，指出，銷往歐洲的中國產汽車的狀況是，發貨時間延誤2到3個月，因為汽車仍停在港口等待運輸。
Klose提到，物流系統存在諸多干擾，由於沒有可用的船與貨櫃，使得他們不重新預訂貨運班次，並推遲原訂班次。
中企開展海外業務，成績並不理想，報道採訪管理諮詢公司貝恩（Bain）合夥人James Root，他提到，在大約三千四百家開展國際業務的中企中，僅200家海外銷售額超過10億美元，「華為這類企業，比較像是真的例外。」
報道提到，由於亞馬遜打擊虛假評論，以及歐盟對進口商品實施新稅收政策，這也將壓縮到中企的獲利空間。而中共官媒《人民日報》曾在6月時提出警告，指出中企想在海外營運，所面臨的供應鏈風險正在增加，包括：政治、經濟、合規、物流人員等風險。#
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