源自中國的貨櫃危機從2020年秋天開始，一直在持續。德國基爾大學世界經濟研究所所長費伯麥耶爾（Gabriel Felbermayr）日前表示，這一危機導致全球供應鏈混亂，德國的消費者很快就會感受到明顯的物價上漲。

「德國之聲」報道，費伯麥耶爾在接受「德國電信在線」採訪時表示，中國的貨櫃危機十分嚴重，全球經濟受到這一物流危機的嚴重影響。今後幾個月，來自遠東的許多商品都將明顯漲價，雖然一時難以準確預測總體漲幅，但對於電視機、遊戲機等需求量較大的商品，漲幅可能會近二成。

費伯麥耶爾還警告，這場貨櫃危機很可能會衝擊2021年歐洲的聖誕銷售季，因為許多商品都來自中國，而且生產周期往往長達數月。2021年12月，許多歐洲商店的貨架可能會比往年更空。

由於疫情影響，自2020年第三季度以來，海運貨櫃短缺的現象就在中國主要港口蔓延開來，同時也不斷推高貨運價格。

2021年五六月份，廣東多地再度爆發嚴重疫情，港口被關閉。比如，世界第四大港口鹽田的大型貨櫃碼頭就停滯了數周，數以百計的大型貨櫃船隻擁塞在中國南海。這導致中國的產品不能及時運到歐洲和美國，由此又造成更多的延誤和滯留。世界貨運變得更加混亂。

這直接導致貨運費用呈現爆炸性增長。根據海運諮詢機構Drewry的世界貨櫃運價指數（WCI），截至7月15日，一隻貨櫃從上海運到美國洛杉磯的報價已經達到9,733美元，同比去年上漲236%。從上海到歐洲鹿特丹的報價更是高漲到12,954美元，同比2020年上漲595%。

而為這一切最終買單的還是消費者。世界經合組織（OECD）估計，僅截至2021年春季的運費增長就可能導致了消費者價格平均上漲0.2%。

價格上漲還只是一方面，如果貨櫃逾期太多或者根本無法抵達，造成的損失將更大。這會直接導致空空如也的貨架，也可能導致一些後續商品的生產鏈受到威脅、甚至陷入停頓。#

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