2012年9月,「滴滴」剛上線時,優步已是全球拼車行業領頭羊,並於2014年3月正式進軍中國大陸。

彼時的中國拼車市場還是「滴滴」與「快的」雙「馬」相爭的格局,前者的大金主是騰訊的馬化騰,後者則是阿里的馬雲;當時中國的拼車行業主要拼的就是補貼,或者說背後的資本。

2015年2月,在資本運作下,「滴滴」與「快的」合併,成為中國最大的拼車公司。但那時的「滴滴」還不能說吃定了拼車業,因為中國市場迎來了「優步」。

在中國市場上不斷攻城略地的優步,突然在2016年8月與「滴滴」休戰、甚至被其收購,其中蹊蹺至今未解。

但在資本市場上,從保利、招行、中金、中信等國有資本的傾力相助,到高瓴資本、紅杉資本和蘋果等與中共當局交好的外國投資者的陸續加盟,「滴滴」完勝優步。

據公開報道,從2015年5月到2016年雙方合併前,「滴滴」累計融資額超過80億美元;而優步中國累計融資額僅為10億美元。