周二(6月22日),兩名肯雅活動家在蒙巴薩(Mombasa)提起訴訟,要求政府公開與蒙內鐵路(SGR)項目有關的所有合同、協議和研究報告。這個由中共資助的大型肯雅鐵路項目被批評者譴責為勞民傷財和「債務陷阱」。

蒙內鐵路(Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway, SGR),全稱蒙巴薩至內羅畢標準軌距鐵路,是肯雅共和國境內一條連接蒙巴薩與內羅畢的鐵路,由中共資助建設。

肯雅社會責任研究所(Kenya's Institute for Social Accountability)的國家協調員吉科尼奧(Wanjiru Gikonyo)和穆斯林人權組織(Muslims for Human Rights)主席哈利法(Khelef Khalifa)指控,肯雅官員違反了該國《公共採購法》,妨礙了法治的透明度。從2017年SGR項目開始至今,這條鐵路由一家中國私營公司——非洲之星鐵路營運公司營運,該公司聲稱每月營運成本巨大,但幾乎不提供任何公開信息。

他們在訴訟中寫道,SGR項目是肯雅有史以來最大的資本密集型基礎設施建設項目,儘管公共資金支出如此驚人,但該項目從一開始就在爭議和保密的情況下進行。

對於有關SGR項目的融資、招標和建設的基本信息沒有向公眾公佈,他們表示很失望,同時也擔憂,蒙巴薩港可能淪為建造該鐵路線的中國貸款的抵押品,而使其在肯雅違約的情況下被外國政府接管。

肯雅政府也承認,SGR在過去4年裏一直處於財務虧損狀態。該訴訟認為,SGR項目的財務狀況比政府承認的還要糟糕。吉科尼奧和哈利法警告說,根據肯雅和中共的協議,肯雅違約的後果是甚麼?肯雅公眾從未被明確告知。

肯雅官員今年3月堅稱,無論32億美元的SGR貸款變成甚麼樣子,中共都不能控制蒙巴薩港。吉科尼奧和哈利法的訴訟指出,官員從未提供任何文件來支持他們的保證。

「我們已經就此寫信給政府,但他們沒有滿足這一要求,也沒有引用有效的例外情況出示文件,或為他們不提供文件而受到指責的決定提供有效的理由。」訴訟書中指控。

多年來,很多活動人士都一直致力於從肯雅政府手中撬出相關文件。他們認為,如果公眾了解這些條款對肯雅來說有多麼糟糕,他們會要求終止與中共的交易。

「在SGR項目中,中國進出口銀行的貸款被支付給了一個承包商,所以它從未來到肯雅。來到肯雅的是一筆債務。」肯雅活動人士奧姆塔塔(Okiya Omtatah)2020年2月曾表示,「項目的提議者既是實施者,也是監督者,這也引發了利益衝突」。

「另一個問題是,它是標準軌距還是中國軌距的鐵路?如果你看一下合同,它是中國標準的。所以我們不能去巴西買這個的備件,我們必須從中國買東西,我們正永遠地被中國束縛。」奧姆塔塔補充說。

SGR項目的批評者認為,該項目沒有提供所承諾的就業機會或收入,而且如果肯雅無法償還從中共銀行所獲得的巨額貸款,肯雅就會犧牲其主權。#

(轉自新唐人電視台)

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