由多個巴士職員工會組成的「陸路客運工會聯合陣線聯席」昨日召開記者會,批評專營巴士公司改變原有退休乘車證計劃,要求退休員工將退休乘車證轉為使用長者八達通,藉此將退休乘車福利的大部份開支轉介給政府,由納稅人負責買單,「市民慘變ATM」。

新世界第一巴士公司職工會會長林錦標指,今年3月,九巴要求65歲或以上退休員工轉用長者八達通,九巴會支付每程2元的車資;新巴城巴6月亦推出類似的計劃,要求65歲以上的員工或家屬乘車證,轉用個人八達通。

林錦標批評,巴士公司意圖將退休乘車的福利大部份開支,轉介給政府的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」(2元乘車優惠),由納稅人負責為巴士公司的福利買單。他又質疑當局是否知情,還是「隻眼開隻眼閉」?

林錦標直言,政府在今年年初取消對巴士公司的補貼,迫使在疫情下經營困難的巴士公司「使出渾身解數」,用各種「不堪入目的方式」和「畸形的政策」獲益。他要求政府有關部門推出援助公共交通機構政策和適切監管,「總好過不聞不問」,讓巴士公司專注於為市民提供優質服務,而非透過生產周邊產品或政策漏洞獲利。

聯席提出4點要求,包括要求4間巴士公司還原退休乘車證計劃、要求當局回應2元乘車優惠計劃是否存在漏洞、要求運輸署儘快與聯席開會及要求巴士公司儘快與聯席的成員工會開會。◇